Helmut Marko pense que les concessions autorisées à McLaren pour le changement de moteur prévu en 2021 pourraient permettre à l’équipe britannique de trouver des failles dans les limitations de développement apportées récemment par la FIA.
"Le changement de Renault à Mercedes pour McLaren peut aussi passer outre les règles d’homologation et intervenir sur des zones verrouillées pour les autres. Il y a des failles," lance Marko.
"McLaren se rapproche, ils sont bien placés en termes de staff et de technologie, et ils auront un moteur compétitif dès l’année prochaine. Mais ça ne sera pas qu’un problème d’une année sur l’autre."
En 2021, les équipes les moins bien classées au championnat se verront allouer un temps supérieur en soufflerie, mais une source chez Ferrari juge que la règle aurait pu être mieux adaptée : "Il aurait été mieux de lier le bonus de soufflerie au budget, plutôt qu’à la position au championnat."
"Ceux avec moins d’argent devraient pouvoir tester davantage en soufflerie. La manière dont c’est fait actuellement pourrait pousser les équipes à se demander s’il ne veut pas mieux finir neuvième que huitième pour avoir davantage de temps en soufflerie en 2022."