Helmut Marko pense que les équipes possédant des académies de jeunes pilotes sont trop frileuses à l’idée de faire rouler les talents de demain en F1. Le consultant de Red Bull, une filière qui elle-même peine à faire débuter des talents pourtant évidents comme Liam Lawson, dénonce les filières appliquant ce type de fonctionnement.
"Oliver Bearman était au bon endroit au bon moment et passera en Formule 1 l’année prochaine" a écrit Marko. "Sa course dans la Ferrari lui a montré son avenir en F1, mais si vous deviez regarder ses résultats en Formule 2, les choses seraient bien pires pour lui."
"Mais c’est une bonne chose que des jeunes arrivent en Formule 1, j’y suis tout à fait favorable. Je ne citerai pas de noms, mais il y a des gens qui bloquent le chemin des talents. Il y a des pilotes qui stagnent et qui sont plus ou moins bons selon leur humeur."
"Ils barrent la route aux jeunes pilotes. Les équipes ont également peur des juniors. Bien sûr, ils font des erreurs, mais je préfère que quelqu’un fasse des erreurs et soit un espoir pour l’avenir plutôt qu’il n’y ait plus d’amélioration."
Mais Red Bull veut mettre un coup de pied dans sa propre fourmilière et va étudier sa réserve de jeunes pilotes. Le Français Isack Hadjar (photo en haut) et le jeune Arvid Lindblad sont ses favoris : "Pendant la pause estivale, nous allons également analyser et évaluer plus en détail les performances des juniors Red Bull."
"Hadjar a pris la tête du classement F2 avec sa victoire dans la finale de Silverstone, mais il ne faut pas oublier qu’il a été malchanceux à plusieurs reprises : il y a eu la panne de moteur, puis le moteur de réserve qui n’a pas fonctionné, puis les deux pannes d’alimentation en carburant et, à deux reprises, il a également été victime d’un tête-à-queue sans qu’il y ait eu faute de sa part."
"Sinon, il aurait été largement en tête du championnat. Lindblad a brillé en Formule 3, passant directement de la Formule 4 à la Formule 3 en tant que débutant et remportant les deux courses. Il n’a que 16 ans et nous sommes ravis que l’on puisse à nouveau piloter une Formule 1 à 17 ans."
"Mais nous restons calmes et continuons à produire de bons résultats avec nos juniors, qui bénéficient à nouveau d’une plus grande priorité et sont également autorisés à conduire des voitures de Formule 1. Isack s’est bien comporté lors de ses derniers essais, il n’a jamais utilisé les pneus tendres sur la voiture, mais il a réalisé de bonnes performances."
"Isack et Arvid ont d’excellentes qualités, ils sont très rapides et ont la qualité d’un pilote de Formule 1. Il ne faut pas non plus oublier Ayumu Iwasa, qui occupe actuellement la deuxième place en Super Formula au Japon."