Le Dr Helmut Marko admet qu’il est surpris que Mercedes F1 n’ait toujours pas maîtrisé la nouvelle réglementation avec effet de sol depuis trois saisons. L’ancien pilote de F1 Christian Danner a récemment déclaré qu’il pensait que la mort de Niki Lauda, l’ancien président non-exécutif, pouvait expliquer les difficultés actuelles de Mercedes.
"Ce n’est pas si simple" a déclaré Marko, le consultant en F1 chez Red Bull, au journal Osterreich. "On n’entre pas dans un tel marasme du jour au lendemain. Mais ce qui est alarmant, c’est que cela fait maintenant trois saisons qu’ils ne sont plus compétitifs."
Certains observateurs pensent que la crise de Mercedes s’est même aggravée en 2024, après que l’équipe basée à Brackley a abandonné son concept éro ponton au cours de l’hiver et a adopté une solution plus conventionnelle.
Toto Wolff, le patron de l’équipe, fait toutefois preuve d’optimisme et se montre souvent positif face à la situation, alors que d’autres, dont Marko, pensent que toutes les alarmes devraient sonner.
"Elles sont probablement en train de sonner. Ce qui me perturbe le plus, c’est que leur voiture est parfois très rapide, ce qui me fait penser qu’ils ont compris. Mais ce n’est jamais qu’un feu de paille."
Un autre journal autrichien, Kleine Zeitung, se demande si Marko a un conseil à donner à Wolff, qui a supervisé la chute de Mercedes après tant d’années de domination : "C’est une bonne question. Je suis moi-même surpris par la situation."
"Au Brésil 2022, après la victoire de George Russell, on pensait que les choses allaient s’améliorer. Mais jusqu’à présent, ils n’ont pas fait preuve de constance. La voiture fonctionne bien sur certains circuits et pas du tout ailleurs. Les raisons sont certainement plus liées au châssis, et ils n’ont pas encore trouvé la solution."