Red Bull va débuter son programme d’exploitation et de développement des moteurs en F1 à partir de 2022, avec une implication croissante jusqu’en 2026, lorsqu’arrivera la nouvelle réglementation concernant les blocs propulseurs.
Helmut Marko explique que Red Bull a voulu avoir plus de possibilités techniques, et devenir un véritable constructeur en Formule 1, à l’image de ses principaux rivaux. Cela a notamment aidé Adrian Newey et son équipe de concepteurs.
"C’est important d’un point de vue psychologique, mais aussi d’un point de vue technique" explique Marko. "Vous avez ce que l’on vous donne, car ces fabricants de moteurs ont leur propre équipe."
"Mais pour M. Newey et toute l’équipe technique, il est incroyablement important qu’ils aient leur mot à dire, et qu’un radiateur puisse possiblement être placé différemment."
Malgré la bonne entente avec Honda, Marko confirme que Red Bull n’avait pas assez de poids dans les décisions techniques : "Vous avez quelque chose sans avoir d’influence. C’est l’énorme avantage de Ferrari. Il faut que le concept global voiture-moteur forme une seule unité. C’est pourquoi cela se fera également dans nos locaux."
Le site de Milton Keynes abritera maintenant Red Bull Racing et Red Bull Powertrains : "Nous avons maintenant un campus impressionnant qui a été créé au cours de la dernière année à partir de deux halls que nous avons repris de Jaguar. Nous sommes propriétaires de tous les bâtiments, et cela a l’air très bien organisé."