Lorsque Honda a décidé de quitter la F1 l’an dernier, Red Bull a dû composer avec le départ de son motoriste. Helmut Marko révèle que l’équipe a d’abord cherché un autre fournisseur avant de prendre la décision de lancer son propre département moteur.
"Lorsque Honda a annoncé son retrait, nous n’avions pas beaucoup de choix" a déclaré Marko à l’ORF. "Nous avons également parlé à Ferrari à l’époque. Mais vous pouvez imaginer que si nous avions un moteur Ferrari maintenant, il ne fonctionnerait probablement pas comme un moteur d’usine dans une Ferrari."
Désormais, Red Bull Powertrains se prépare à développer son propre moteur en 2026, mais n’exclut pas de recevoir de l’aide de Honda. Cela confirme la rumeur selon laquelle le constructeur japonais pourrait aider RBPT dans la conception et le développement de la partie électrique du bloc propulseur.
"Nous avons construit notre propre usine en un temps record. Le premier moteur tourne sur le banc d’essai. Nous avons engagé 300 spécialistes de haut niveau, dont certains étaient également d’anciens employés de Mercedes-Benz. Bien sûr, nous voulons les meilleurs."
"Nous n’avons pas encore le savoir-faire pour la partie électrique, mais il y a déjà des contacts pour devenir les meilleurs dans ce domaine aussi. Nous sommes indépendants, nous pouvons tout faire de manière indépendante. Mais nous sommes également ouverts à un partenariat pour réduire l’effort pour Red Bull."
"Il y a des discussions avec Honda, qui est maintenant intéressé à coopérer à nouveau. Mais cela doit être fait de telle sorte que l’ADN de Red Bull ne soit pas mis en danger. Il s’agit avant tout de notre incroyable flexibilité pour réagir extrêmement rapidement."