Aucune des équipes de Formule 1 ne s’est pour l’instant engagée officiellement pour la période qui commencera en 2021, puisque la négociation sur la finalisation des accords commerciaux (les Accords Concorde) a débuté à peine.
Chase Carey, le patron de la F1, espère signer des accords au plus vite mais il a reconnu qu’il n’y avait pas de date limite pour le faire.
C’est ce que reconnait le Dr Helmut Marko chez Red Bull, même si on se doute qu’une équipe qui lance le développement d’une monoplace pour 2021 n’a pas envie de le faire pour rien.
"Il n’y a pas de date limite donc pas de pression pour ces négociations," commente le consultant au sport automobile de la marque autrichienne.
"Dietrich Mateschitz prendra sa propre décision indépendamment de ce que font les autres équipes. Ce que réussiront à obtenir Ferrari ou Mercedes n’a pas d’importance, comme je suppose que ça ne les concerne pas de savoir ce que nous obtenons."
La vision de Liberty Media concernant le règlement 2021 laisse encore Red Bull "sceptique" selon Marko.
"Nous allons voir quand tout va s’affiner," ajoute Marko.
Le budget plafonné a été adopté mais il n’est pas suffisant bas selon plusieurs équipes mais aussi les pilotes.
"Il est vrai que l’argent aide mais le talent fait encore plus la différence. J’espère que ces plafonds aideront à resserrer la compétition mais j’ai encore pas mal de doutes à ce sujet et je ne suis pas le seul," commente Robert Kubica.
"Nous voyons en Formule 2 et en Formule 3 des voitures qui sont les mêmes mais le talent des gens dans les équipes est encore plus puissant."
L’ancien patron du sport, Bernie Ecclestone, doute que les nouvelles F1 aideront tant que ça le spectacle en piste.
"Tant que vous aurez des stratégistes sur les murets des stands, les pilotes n’ont pas besoin de se donner à fond. Ils attendent de voir quelle stratégie est la meilleure pour passer de la 3e à la 2e ou à la 1ère place. Les gens dans les stands font plus la course que les pilotes dans leurs baquets."