Le Dr Helmut Marko a également réagi à la fuite de documents cette semaine et dit qu’il est prématuré de commencer à célébrer une collaboration de Red Bull avec Porsche, alors qu’un projet de rachat à 50% par Porsche pour 2026 et au-delà reçoit le feu vert des autorités de la concurrence dans de nombreux pays.
Les documents divulgués cette semaine ont montré que Porsche, propriété de Volkswagen, souhaite racheter la moitié de l’équipe de F1 de la société de boissons énergisantes, y compris sa nouvelle division moteur, Red Bull Powertrains.
"Je n’ai pas encore le droit d’accepter des félicitations," lance Marko.
"Ces rapports sont prématurés. Nous avons eu des discussions mais rien n’a encore été décidé."
"Le groupe VW a décidé qu’il entrerait en Formule 1 si la nouvelle réglementation des moteurs était votée et contenait plusieurs aspects. Il s’agit du plafond des coûts, du statut accordé à un nouveau venu (pour bien se préparer face aux actuels motoristes, ndlr), du carburant neutre en carbone et de quelques autres points en plus."
Marko laisse entendre que le retard dans la finalisation par la FIA de la toute nouvelle réglementation des moteurs pour 2026 est causé par Ferrari et Mercedes.
"Nous ne pouvons rien confirmer pour le moment. Tout avec ce nouveau règlement devra être verrouillé car ce sera un changement énorme. Il y a aussi des objections de Ferrari et Mercedes, qui veulent garder leur avantage."
L’entrée en Formule 1 d’une deuxième marque de VW, Audi, est également extrêmement probable pour 2026. Le constructeur automobile allemand devrait racheter l’équipe suisse de F1, Sauber.
Actuellement, Sauber participe à la F1 sous le nom d’Alfa Romeo, mais cet accord prendrait évidemment fin une fois qu’Audi serait là.
Pour 2023, cependant, le PDG d’Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato a confirmé que l’accord se poursuit pour le moment.