Même avec un tout nouveau contrat en poche, l’avenir de Sergio Perez reste incertain.
Au départ, on pensait que son nouveau contrat - signé très récemment malgré une baisse de performance - était de deux ans garantis.
Mais le consultant de l’équipe, le Dr Helmut Marko, a admis qu’il contenait "certaines clauses", tandis que le patron Christian Horner l’a décrit comme un contrat "un an plus un an", impliquant que le maintien de Perez chez Red Bull au-delà de 2025 n’est qu’une option à valider certainement par des performances minimales à respecter.
Et maintenant, Marko a déclaré que l’intention de la prolongation de contrat à mi-saison n’a pas abouti au résultat souhaité, à savoir donner à Perez un regain de confiance - et de performance.
"Nous avons prolongé son contrat parce que nous voulions apporter du calme à notre équipe, ce qui n’a malheureusement pas fonctionné. Checo nous a fait mentir et a prouvé comme la dernière fois que sa signature a été suivie d’une baisse de régime."
"Evidemment, nous ne sommes pas satisfaits. Et l’attitude triste de Checo après les qualifications au Canada en disait long sur son désarroi du moment."
"Mais Checo a maintenant trois courses devant lui sur trois vrais circuits pour faire ses preuves."
C’est un message inquiétant pour le pilote de 34 ans, d’autant plus que Marko a récemment admis que le duo de pilotes McLaren composé de Lando Norris et Oscar Piastri était supérieur à celui de Red Bull.
"Oui, je maintiens mes paroles. C’est comme ça. Norris et Piastri sont jeunes et sont toujours très proches l’un de l’autre, surtout en qualifications. Et les deux vont progresser, surtout Piastri."
Une nouvelle rumeur folle dit que, la possibilité d’un transfert surprise de Max Verstappen chez Mercedes n’étant toujours pas exclue, Red Bull pourrait accepter un échange de baquet avec le protégé de Toto Wolff, Kimi Antonelli, âgé de 17 ans.
"Antonelli est un pilote Mercedes absolu," insiste Marko, "donc nous n’avons pas besoin d’y penser."
Une autre rumeur dit que Verstappen pourrait faire équipe avec Antonelli chez Mercedes dès le début du nouveau cycle réglementaire en 2026, mettant en danger la carrière de George Russell.
"C’est encore si loin," répond Marko, sans démentir cette possibilité.
"Concentrons-nous sur les prochaines courses et voyons si nous pouvons remporter à nouveau le championnat du monde. Notre plus grand avantage est que les autres équipes se prennent des points, et j’espère que cela continuera comme ça."