Comme nous vous le rapportions ce week-end, la Formule 1 ne se ferme aucune porte quant au nouveau moteur qui pourrait être introduit en 2025, pour succéder aux actuels V6 turbo hybrides, qui ont été maintenus tels quels entre 2021 et 2024.
Bien entendu les prochaines unités de puissance devront être plus vertes et toujours en phase avec les aspirations de la société.
Pat Symonds, le directeur technique de la F1, a toutefois évoqué une piste étonnante au premier abord : l’arrivée de moteur deux-temps (à lire ici).
"Je suis vraiment positif quant à l’idée de faire un moteur deux-temps," disait-il. "Bien plus efficient, un bon son, et de nombreux problèmes concernant les deux-temps ne sont plus d’actualité. Le moteur à pistons opposés fait son retour et sur les voitures de route, il est déjà à 50% d’efficience. L’injection directe et de nouveaux systèmes d’allumage ont permis à des formes de moteurs deux-temps d’être très efficient et de faire peu d’émissions. Je pense qu’ils ont un bon avenir."
Cette idée a également surpris certains acteurs de la Formule 1, comme Helmut Marko, le conseiller au sport automobile de Red Bull.
"Pour l’instant, on dirait que c’est une idée un peu loufoque. Mais je demanderai à mes ingénieurs ce qu’ils en pensent, sérieusement."
"Nous devrions savoir combien de puissance nous pouvons tirer d’un tel moteur, s’ils sont vraiment aussi efficients, et s’ils peuvent fonctionner avec les carburants alternatifs plus verts que la F1 veut promouvoir d’ici 2030."