Nikita Mazepin admet qu’il se sent "assez perdu" lorsqu’il s’agit de régler sa Haas VF-21.
Le Russe, pénalisé par le poids supplémentaire de son châssis par rapport à celui de son coéquipier Mick Schumacher, a du mal à trouver un bon équilibre avec sa Formule 1.
"Le problème, c’est que les réglages n’ont pas vraiment de sens pour moi en termes de retour, donc je suis assez perdu là-dessus."
"Je suis toujours entré dans chaque catégorie avec l’attitude que le pilote fait son travail et les ingénieurs font le leur. Mais pour le moment, nous parlons un peu une langue différente.
"J’ai probablement besoin de cours d’ingénierie," admet Mazepin.
"Je vais apprendre quelques détails techniques supplémentaires pour pouvoir mieux communiquer avec l’équipe sur la façon de rendre la voiture plus rapide, car la façon dont cela se déroule actuellement n’est pas très prometteur."
La VF-21 n’est pas très bien née non plus, puisque directement issue de la VF-20 déjà peu performante l’année dernière.
"Cette voiture a un package aéro difficile, l’un des plus difficiles que j’ai pilotés. En formules de promotion, plus d’équilibre aéro signifie plus de survirage, mais en F1, cela ne veut absolument pas dire cela," expliquait le Russe hier.
"Il y a d’autres choses comme la façon dont les pneus travaillent pendant le tour et toutes sortes de choses qui affectent leur mise en température. C’est assez extrême et ce n’est pas très simple, je dirais."