Comme nous vous le rapportions ce week-end lors des essais de Formule 1 à Bahreïn, chez McLaren on a admis "être surpris" d’être la seule équipe à exploiter une faille dans les règles aérodynamiques modifiées pour 2021.
L’équipe britannique a trouvé un moyen, selon elle, de minimiser la perte de performance du diffuseur, en allongeant son fond plat, afin de profiter de dérives verticales plus grandes et mieux placées.
"Je pense que nous sommes un peu surpris que nous soyons peut-être la seule équipe actuellement avec cela, mais ce n’est qu’une caractéristique parmi tant d’autres dans un domaine qui a changé pour cette année," expliquait ainsi le directeur technique, James Key.
"Le mérite revient à notre département aérodynamique d’avoir réalisé l’opportunité d’utiliser les nouvelles réglementations de cette manière."
Cependant, le patron de l’équipe McLaren, Andreas Seidl, s’attend à ce que ce détail soit presque "oublié" au moment où la F1 se réunira de nouveau à Bahreïn pour l’ouverture de la saison dans 10 jours.
"Je suis content de la façon dont les tests se sont déroulés pour nous," confirme l’Allemand.
"Je pense que ce sera à nouveau très serré entre nous, Aston Martin et Alpine. Comme l’année dernière en fait. Ce sera une bataille avec eux mais aussi AlphaTauri et Ferrari. Red Bull est loin devant et Mercedes F1 sera certainement encore devant nous, même s’ils ont rencontré des problèmes d’équilibre avec leur monoplace."
Carlos Sainz a lui remarqué la "vitesse incroyable" de son ancienne équipe à Bahreïn, bien qu’il attribue l’essentiel de cela au passage du moteur Renault à celui de Mercedes.
"Il est plus petit et plus puissant, donc le bond en avant était attendu," estime le nouveau venu chez Ferrari. "Je connais McLaren, s’ils ont une bonne monoplace, ils sauront l’exploiter au mieux. Nous essayerons de jouer à l’avant du peloton avec eux, ce serait déjà un beau progrès pour Ferrari."