Le patron de McLaren F1, Andrea Stella, a révélé que l’équipe avait l’intention d’introduire davantage de mises à niveau sur sa monoplace de Formule 1, dans le but de remporter les deux championnats en 2024.
L’équipe basée à Woking a pris la tête du championnat des constructeurs le week-end dernier à Bakou, grâce à la victoire d’Oscar Piastri et à la remontée de Lando Norris à la quatrième place.
McLaren a pris le pas sur ses rivaux depuis qu’elle a apporté des mises à jour à la reprise de la saison le mois dernier, ce qui lui a permis d’obtenir deux victoires et un double podium.
Mais si elle a surpassé une équipe Red Bull en difficulté pour prendre une avance de 20 points au classement, McLaren ne se repose pas sur ses lauriers pour les sept manches restantes.
Au lieu de cela, Stella a révélé que McLaren aura d’autres développements à venir sur la MCL38, dans le but d’aider aussi Lando Norris à combler un écart de 59 points sur Max Verstappen.
"Nous travaillons certainement sur des améliorations pour cette saison," a révélé Stella.
"Nous sommes en train de finaliser cela."
"Je ne veux pas trop en dire sur quoi et quand, mais nous avons un plan pour rendre la voiture plus rapide."
"Nous verrons si nous serons en mesure de le faire ou non, car je pense que nous avons vu qu’à ce niveau de développement, ce n’est pas une tâche facile de modifier les spécifications de la voiture et de la faire fonctionner comme prévu dans nos outils de développement."
"Mais c’est aussi pourquoi nous avons pris un peu plus de temps pour essayer de nous assurer que ce que nous apportons sur la piste est un succès."
"Donc, oui, je peux confirmer que nous avons des choses à venir pour les prochaines courses, et je laisserai le document de la FIA vous surprendre lorsqu’il sera publié."
De son côté, Red Bull Racing a déjà annoncé un nouveau package pour Austin destiné à corriger les faiblesses actuelles et l’équilibre de la RB20.
Un effet mini DRS qui interroge dans le paddock
La légalité de la conception de l’aileron arrière de McLaren F1 a été remise en question à la fin du dernier Grand Prix.
Red Bull avait déjà pointé du doigt la flexibilité suspecte de l’aileron avant des Papaya. La FIA a cependant donné son feu vert, ainsi qu’à Mercedes F1, au moins jusqu’à la fin de la saison, le temps de voir si d’autres tests de flexibilité peuvent être introduits.
Mais maintenant, après le GP d’Azerbaïdjan, des images détaillées de l’aileron arrière de McLaren circulent sur les réseaux sociaux.
Les images montrent que lorsque la McLaren est à grande vitesse, DRS non déployé, l’aileron arrière laisse se révéler deux espaces visibles sur les deux bords extrêmes. Avec ces deux petits trous qui se forment entre les deux plans de l’aileron arrière, c’est un phénomène qualifié de « mini DRS » qui se crée, avec moins de résistance à l’air (voir photo ci-dessous). Un effet subtil mais tout est bon à prendre en F1 !
On ne sait pas depuis combien de temps l’aileron de Bakou est sur la voiture, mais le patron de McLaren, Andrea Stella, avait déclaré à Zandvoort que la voiture présentait une amélioration dans ce domaine.
"Cet aileron arrière devrait nous donner un peu plus d’appui, avec une traînée similaire," avait-il déclaré à l’époque. "Cela devrait donc nous aider à avancer un peu plus."
Reste à voir si la FIA va enquêter sur ce phénomène