Lando Norris n’en veut pas à son équipier Oscar Piastri pour la touchette entre les deux pilotes McLaren F1. Selon lui, l’Australien qui sortait des stands a mal jaugé le grip de sa MCL60 avec des pneus durs et froids, ce qui l’a poussé à aller toucher légèrement la deuxième McLaren.
"Je suppose qu’il avait des pneus froids ou quelque chose comme ça, donc il avait un peu de sous-virage" a déclaré Norris. "J’ai essayé de laisser un espace suffisant. Il est impossible de voir, très difficile de voir dans le rétroviseur."
"J’ai laissé un grand espace, mais les pneus froids et durs ne sont pas une bonne combinaison. Et je crois qu’il a heurté mon pneu arrière. Nous nous respectons mutuellement. Nous nous laissons de l’espace et c’est malheureux, mais il ne s’est rien passé, donc tout va bien."
Norris a dû se contenter de terminer derrière la Williams d’Alex Albon, après avoir passé plus de la moitié du temps dans le sillage de la FW45 : "J’ai souvent été dans cette position ces dernières années. Mais il faut reconnaître à Alex qu’il a fait une très bonne course."
"Il n’a pas fait d’erreur, ce qui est ennuyeux. Mais j’ai essayé. Nous avons eu de bonnes batailles. J’ai essayé pas mal de choses. Mais ils étaient trop rapides pour nous dans les lignes droites, même avec le DRS, je le rattrapais de 2 ou 3 km/h, mais ce n’était pas suffisant."
"Nous ne nous attendions pas" à marquer des points
Norris est toutefois satisfait de son résultat, car il n’était pas certain de pouvoir atteindre les points lors de cette course. Il rappelle que ce résultat est plus positif que celui enregistré lors du Grand Prix de Belgique, sur un autre circuit rapide.
"Je suis quand même content. C’est difficile parce que la Williams ne nous a peut-être pas permis d’obtenir autant de points que nous aurions pu le faire. A certains moments, nous nous attendions à ne même pas être dans les points, donc je suis content du résultat."
"Je pense qu’il s’agit d’une limitation des dégâts. En même temps, il est bon de voir que des progrès ont été faits sur les circuits à faible appui aérodynamique, après avoir montré nos forces plus tôt à Spa."
"Je sais qu’il n’y avait pas beaucoup de nouvelles pièces et qu’il s’agit en partie de choses que l’on a l’année dernière et que l’on essaie d’optimiser pour ici. Mais nous avons fait de bonnes améliorations et la voiture était compétitive, ce qui est un bon pas en avant. Il n’y a plus qu’un seul circuit à faible appui cette saison."