Andrea Stella, le directeur de McLaren F1, pense que le départ raté à Zandvoort a quand même coûté cher à l’équipe. Si Lando Norris a réussi à repasser Max Verstappen pour aller gagner, Oscar Piastri est resté coincé derrière George Russell et a été décroché par les deux leaders.
"Je pense que si Oscar n’avait pas perdu sa position, la course aurait été différente. Il y a un thème plus large autour de la performance des départs, et c’est certainement une priorité pour l’avenir chez McLaren. Et Oscar avait le rythme pour battre Max. Je dirais donc que c’est une occasion manquée" admet Stella.
"En même temps, nous abordons cela comme n’importe quelle autre opportunité, qu’il s’agisse de la performance humaine, de la performance de l’équipe ou de la performance de la voiture. Il suffit d’analyser, d’examiner et de voir quels sont les facteurs que l’on peut contrôler et que l’on doit améliorer."
Stella veut que les départs soient meilleurs chez McLaren F1, et il est d’autant plus frustré que beaucoup de départs ont été réussis cette année. Mais il semble que ce soit moins le cas récemment, alors que l’équipe part souvent depuis de meilleures positions sur la grille.
"Nous devons examiner très attentivement les raisons pour lesquelles nos concurrents semblent prendre un peu d’avance sur nous. Je pense que statistiquement, au cours de la saison, nous sommes compétitifs du point de vue du départ."
"Mais nous voyons qu’il y a certaines voitures, comme Verstappen par exemple, qui semblent être très performantes au départ. Si vous pouvez capitaliser une bonne performance en qualification avec un bon départ, cela rend votre vie tellement plus facile."
"Nous devons donc certainement nous pencher sur cette question et, comme je l’ai déjà dit, cela vient du pilote en ce qui concerne l’exécution de sa procédure de lancement. Cela vient aussi du point de vue de l’équipe, car certains aspects sont sous le contrôle de l’équipe."
"Nous devons examiner le type d’optimisation que nous sommes en mesure de faire. L’optimisation du départ est un processus qui consiste à revoir constamment ce que l’on fait à chaque fois que l’on teste les départs - comme les départs que l’on fait sur la grille, par exemple, mais aussi les départs que l’on fait lors des événements précédents."
"C’est une combinaison de l’exécution des pilotes, mais aussi de ce que les ingénieurs sont en mesure de faire en termes de préparation des pneus, de réglages de l’embrayage, de contrôle de l’accélérateur. Il y a beaucoup de choses qui viennent du travail d’équipe. Et il s’agit d’un travail d’équipe qui s’améliore progressivement."
"Une bonne position de départs et de bons réglages ne suffisent pas. Il faut constamment se remettre en question et essayer de s’améliorer. Lors de certaines courses précédentes, nous avons laissé un peu de performance derrière nous, donc il y a quelques points que nous devons ajuster."