La saison 2022 marquera l’arrivée de toutes nouvelles monoplaces, correspondant à un règlement technique de la F1 entièrement revu. Selon James Key, le directeur technique de McLaren, les équipes réussiront à interpréter le règlement au maximum, en dépit de textes plus restrictifs sur le plan technique.
"Les règles sont rédigées de manière restrictive, mais cela tend à stimuler l’innovation" a déclaré Key. "Je m’attends à voir des idées différentes. Nous allons tous regarder ce que les autres ont fait."
Key s’attend à de grosses évolutions dans l’exploitation du règlement entre 2022 et 2023 : "En même temps, tout le monde doit d’abord s’assurer que ce qui a été prévu à l’usine arrive réellement sur la piste. La corrélation sera vérifiée."
"Nous allons comparer les forces et les faiblesses. Je pense qu’à partir de 2023, les équipes convergeront davantage dans le cadre de ce règlement parce que les grandes tendances seront identifiées au fil de la saison 2022."
En dépit de leur importance moindre grâce à l’effet de sol, les ailerons avant et arrière seront des zones de développement cruciales : "Les tests pour les ailerons arrière vont être renforcés. Le plan horizontal inférieur va revenir. Il sera certainement possible de l’utiliser d’une certaine manière."
"L’aileron avant est une pièce massive. Mais il y a aussi des directives strictes en matière de rigidité. Je pense qu’il y aura quelques astuces avec lesquelles les équipes pourront jouer, mais rien que vous puissiez exploiter. La FIA va regarder ça de près."