Le directeur de l’équipe McLaren F1, Andreas Seidl, a confirmé que l’équipe avait des améliorations assez importantes sur la MCL36 en France, ce qui devrait apporter plus d’appuis.
On peut voir notamment sur les premières photos des pontons plus creusés, à la manière d’Alpine F1, son concurrent direct et un nouveau plancher.
Comme l’évolution qu’apporte Ferrari ce jour, McLaren a ajouté une dérive latérale à l’avant du plancher, où débutent les sillons qui provoquent l’effet de sol sous la voiture. La MCL36 a aussi de nouvelles écopes de frein, ce qui devrait contribuer à combler l’écart de performances avec Alpine - si ces pièces fonctionnent comme prévu.
"Il est important de maintenir l’élan positif," confie Seidl.
"Ces évolutions devraient porter leurs fruits, même si leur fonctionnement du premier coup n’est pas garanti."
"C’est ce qui nous manquait. Nos performances ont trop fluctué en fonction des pistes. Alpine nous a dépassé lors des dernières courses avec quelques améliorations et est plus stable."
"Compte tenu des problèmes que nous avons eus en première partie de saison, nous avons fait face à une équipe qui a développé sa voiture de manière agressive."
"De notre côté, c’est un bon pas en termes d’appui, mais il est difficile de résoudre tous les problèmes avec une seule étape de développement."