McLaren va bientôt pouvoir se concentrer sur sa monoplace de l’année prochaine, la MCL35, à 100% et délaisser le développement de la F1 actuelle, la MCL34.
Grâce à de très bonnes performances récemment, McLaren s’est ménagée une petite marge au championnat des constructeurs pour la place de meilleure des autres, c’est-à-dire 4e, derrière les trois top teams.
"Comme toutes les autres équipes, nous allons devoir déterminer à quel moment nous basculons tout notre programme sur 2020 lors de cette 2e partie de saison," explique Andreas Seidl.
"Les performances récentes, y compris sur des circuits lents comme la Hongrie, nous confortent dans notre décision de nous concentrer assez rapidement sur la MCL35 pour 2020."
Le directeur de McLaren F1 avait déjà révélé que le développement avait été lancé plus tôt cette année, la MCL34 étant une base bien née alors que la MCL33 de 2018 avait contraint les ingénieurs à chercher longtemps comment corriger ses faiblesses.
La MCL35 sera donc une évolution claire, avant le bouleversement promis par les règles de 2021.
"Oui, il ne sert à rien de partir sur une révolution, même si nous avons un nouveau directeur technique (James Key). L’objectif sera de réduire de moitié l’écart entre nous et les top teams. Il reste importante, entre 1 seconde et 1 seconde et demi selon les circuits. Nous aimerions être entre 5 et 7 dixièmes en 2020."
"James a pu lancer un concept initial assez tôt, je suis optimiste quant au fait qu’on puisse progresser. Mais je reste réalise : l’écart avec Mercedes, Red Bull et Ferrari reste trop important pour viser mieux que de le réduire."