Chargement ...

McLaren va continuer le développement de son nez évolué

Après des tests réussis au Mugello et à Sotchi

Chargement ...

Andreas Seidl, le directeur de McLaren, a confirmé que l’aileron avant essayé au Mugello en essais, puis tout le week-end à Sotchi, serait développé au sein de l’évolution que doit apporter McLaren sur sa MCL35.

"Avec l’homologation de mi-saison arrivant, nous voulions gagner de l’expérience avec cela aussi vite que possible" a révélé Seidl. "C’est pour cela que nous avons décidé de le tester pas à pas, à mesure que nous avions certaines pièces disponibles."

"L’objectif est clair, la direction de développement que nous avons vue en soufflerie avec ce nouveau nez est ce que nous considérons comme la bonne direction pour le futur, et comme nous donnant plus de potentiel pour débloquer de la performance."

Troisième du championnat constructeurs, McLaren confirme d’autres évolutions à venir sur la monoplace : "C’est la direction dans laquelle nous allons. Le plan est d’apporter étape par étape de plus en plus de pièces de cette évolution en piste avec l’objectif clair de débloquer plus de performance."

Chargement ...

«Menacé par Tsunoda, Kvyat ne s’inquiète pas des rumeurs croissantes

Wolff restera chez Mercedes F1 ’tant qu’il y a du plaisir’»

McLaren F1


>Brown : McLaren F1 ne considère pas le titre constructeurs comme acquis

>Exclusif : Nyck de Vries pourrait devenir pilote de réserve McLaren F1

>McLaren F1 : ’Le top 3 était hors de portée’ pour Norris et Piastri

>Brown : La F1 a besoin de commissaires à temps plein pour simplifier les règles

>McLaren F1 : Du rythme sur un tour, les longs relais inquiètent Norris

+ sur McLaren F1

Info Formule 1


>Les pilotes favorablement impressionnés par Rui Marques, le nouveau directeur de course

>Officiel : Colapinto est autorisé à disputer la course à Las Vegas

>Brown : McLaren F1 ne considère pas le titre constructeurs comme acquis

>Comment Komatsu a dû lutter contre un état d’esprit ’anti-évolutions’ chez Haas F1

>Wolff : L’Allemagne souffre encore de la gueule de bois des années Schumacher

+ d'infos Formule 1