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McLaren veut assurer sa 4e place à Interlagos

Finir le travail au Brésil

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McLaren pourrait sceller définitivement l’obtention de sa 4e place au classement des constructeurs à Interlagos. Le tracé brésilien devrait une fois de plus convenir aux monoplaces orange, même si l’altitude ou les bosses seront des défis à ne pas négliger.

A la poursuite de la 6e place au championnat pilotes, Carlos Sainz se félicite de courir sur un « circuit formidable et amusant. »

« Les fans sont toujours pleins de passion, et l’histoire de ce Grand Prix parle pour lui. »

« Nous recherchons à extraire le maximum de notre voiture et à marquer le plus de points possible. La saison n’est pas encore finie, il reste encore deux courses, et il reste encore beaucoup de points à aller chercher. Confirmer notre 4e place au classement des constructeurs est l’objectif, et je pousserai dur pour finir 6e au classement pilotes, en dépit de la difficulté de la tâche. »

Lando Norris connaît lui à peine le tracé d’Interlagos, tout du moins sur piste réelle.

« J’espère une bonne course dimanche. Les EL1, l’an dernier, m’ont donné l’opportunité d’apprendre la piste, mais j’ai travaillé dur dans le simulateur pour m’assurer de maximiser la performance dès que nous commencerons à rouler vendredi. Il y a toujours du travail à faire et nous pousserons dur à chaque session pour voir à quel point nous pourrons nous rapprocher des écuries de pointe. Il reste encore beaucoup de chemin à faire. Nos proches rivaux ne sont pas loin mais j’ai vraiment hâte de connaître une bonne course. »

Andreas Seidl, le directeur de l’écurie McLaren en F1, espère quant à lui un « Grand Prix excitant » pour la F1 et McLaren.

« Alors que la saison s’approche de son terme, nous nous concentrons pour sécuriser la 4e place au classement des constructeurs, avant de tourner totalement notre attention vers l’an prochain. »

« Nous avons accumulé plein d’informations à Mexico et à Austin, ce qui fut important pour nous préparer pour le Brésil. »

« Interlagos, c’est un autre circuit à haute altitude, et même si ce n’est pas aussi extrême qu’à Mexico, nous devons toujours nous assurer de faire tout notre possible pour ajuster la voiture à ces conditions et à un tracé complexe. »

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