Alors que la guerre des châssis semble avoir été gagnée par Mercedes, dont le concept semble clairement plus adapté, performant et versatile que celui de Ferrari, la guerre des moteurs continue à faire rage, avec un petit avantage pour le motoriste italien.
Néanmoins, Mercedes amènera au Canada une nouvelle version de son bloc propulseur, qui devrait lui permettre de compenser tout ou partie de son retard sur Ferrari, même si Toto Wolff essaie de relativiser les attentes au sujet de cette spécification et de ses bénéfices.
"Il y a des choses à venir sur le plan de la puissance, mais avec un règlement plus mature, ce ne sont pas des évolutions radicales comme on en a vu dans le passé" reconnait Wolff. "Mais il y a du travail d’abattu sur le deuxième moteur. Pour ce qui est des gains de performance sur le châssis, je pense que nous avons de bonnes idées."
"Ce n’est que la cinquième course avec ce règlement et il y a davantage de potentiel à débloquer de la voiture. C’est pour cela que nous avons décidé d’aller dans ce sens. Nous avons considéré qu’avec ce concept d’aileron que nous avons adopté, il y a peut-être plus de potentiel à long terme, malgré le risque de difficultés à court terme."