Une nouvelle division chez Mercedes a été créée pour aider l’équipe de Formule 1 à s’attaquer au nouveau plafond budgétaire sans trop de pertes et fracas du côté de l’activité et des emplois.
Chez Ferrari, les mesures visant à soutenir l’équipe cliente Haas à Maranello et le lancement d’un programme au Mans pour 2023 ont été considérées comme des moyens de passer sous la limite du budget sans licencier du personnel.
Lorsqu’on lui a demandé si Mercedes pourrait également entrer dans le championnat du monde d’endurance WEC, avec sa Projet One (photo), le patron de l’équipe ; Toto Wolff, indique que "pour le moment, ce n’est pas prévu."
Cependant, il a admis que l’équipe de Formule E de Mercedes est "un terrain fertile pour les affaires et une destination possible pour le personnel de la Formule 1".
Mais l’autre destination possible est celle de la division "Sciences appliquées" (Applied Science) récemment inaugurée à Brackley, qui, selon Wolff, travaillera sur des projets tels que "l’America’s Cup, le Tour de France et divers projets de haute performance".
"Nous sommes assez occupés. Oui, ce plafond budgétaire a un grand impact sur Mercedes, mais il nous a également donné l’opportunité de repenser notre entreprise. C’est pourquoi nous avons créé Applied Science, notre branche d’ingénierie de haute technologie."
"Applied Science se développe à un rythme effréné, apporte le savoir-faire de la F1 à de nombreux clients différents, et cela va vraiment jouer un grand rôle dans l’évolution de notre activité."