Le patron de Mercedes F1, Toto Wolff, a déclaré adorer que Red Bull consacre du temps à interroger le groupe motopropulseur de Mercedes auprès de la FIA.
Comme nous vous l’avons rapporté en primeur avant le week-end du Grand Prix des Pays-Bas, Red Bull a posé une question à l’instance dirigeante concernant les capteurs du V6 Mercedes qui enregistrent les températures d’admission du moteur au niveau du plénum.
Mercedes a révélé lors du lancement de sa voiture 2021 qu’un travail important avait été consacré au développement du plénum pour produire plus de puissance à partir du V6.
Le plénum d’admission a des parois qui peuvent être remplies de liquide refroidissant plus efficacement l’air à l’intérieur du plénum.
La température de l’air du plénum doit être d’au moins 10 degrés au-dessus de la température ambiante extérieure (en moyenne sur le tour) et les capteurs FIA la suivent pour assurer la conformité.
"Nous adorons le fait qu’ils passent du temps sur ces choses et font des recherches et accueillons très favorablement toute initiative lancée pour clarifier les choses. Si c’est une distraction pour l’autre équipe, c’est bien. Cela arrive toujours. Je suis habitué à cela et c’est le cours normal des événements."
"J’ai entendu parler de cette requête il y a quelques jours. J’aimerais que nous ayons une sorte de solution spéciale, mais c’est le modus operandi en Formule 1, comme d’habitude. Des questions sont adressées à la FIA, des questions sont posées. C’est tout à fait normal."
Red Bull ne conteste pas une solution ingénieuse de Mercedes mais se demande si les capteurs de température sont situés à un endroit qui capterait correctement toute baisse en dessous du minimum légal.
"Comme c’est la nature de toutes les clarifications techniques, elles vont et viennent continuellement entre toutes les équipes, et ces clarifications visent généralement à déterminer si quelque chose est acceptable aux yeux de l’instance dirigeante comme solution," répond Christian Horner, directeur de l’équipe Red Bull.
"Et puis, bien sûr, si c’est le cas, vous faites de même. Mais nous en avons eu beaucoup cette année avec notre voiture et je pense que ce n’est pas unique à Red Bull et ce sujet n’est certainement pas unique à Red Bull."
"Évidemment, ce dialogue existe entre les ingénieurs au sein de leurs forums également, au sein des groupes de travail techniques. C’est un processus continu, donc je suis sûr que cette demande n’est pas une grande surprise pour Mercedes."