Un peu avant 11 heures aujourd’hui, la Mercedes W10 a pris la piste à Silverstone pour ses premiers tours de piste.
La monoplace 2019 conçue sous la supervision de James Allison, le directeur technique, pourra faire 100 kilomètres au maximum, avant d’être envoyée à Barcelone. Et c’est justement pour préparer au mieux ces essais privés officiels que Mercedes compte beaucoup sur cette journée.
"Oui, même si le shakedown n’est juste qu’une des 90 parties environ qui composent notre planning de vérification de nos systèmes ! Il y a beaucoup de choses à vérifier entre ce moment et la première course de l’année," nous confie le Britannique.
"Mais ça reste un moment spécial, car le shakedown a lieu lorsque la nouvelle voiture tourne pour la première fois en piste. Nous espérons faire aujourd’hui ces 100 kilomètres précieux qui nous sont impartis sans faille et nous voulons voir que tous les systèmes fonctionnent. Nous voulons la certitude que nous pourrons emmener la voiture à Barcelone et pour prendre la piste et rouler au maximum lors des essais privés et ce dès 9h lundi matin."
"Pour moi, un shakedown c’est donc de l’angoisse au début et ensuite, espérons-le, du soulagement à la fin. Cette anxiété et le soulagement ultérieur - si tout va bien - ont tendance à prendre le dessus sur tout le reste alors que des centaines et des centaines d’efforts au cours de nombreux mois ont été nécessaires pour que la W10 soit là."
"En fait l’enthousiasme et la joie qui découlent de tout ce travail se renforcent au cours des essais hivernaux et ne prennent réellement vie que lorsque la voiture fait ce qu’elle est censée faire, à savoir rouler en piste et courir."