Toto Wolff, le directeur de Mercedes F1, est heureux du week-end de son équipe à Monaco. George Russell et Lewis Hamilton ont terminé cinquième et septième, aux places qu’étaient les leurs sur la grille de départ. L’Autrichien note que la compréhension de la W15 continue à progresser.
"Dans l’ensemble, nous avons passé un week-end positif. Nous étions beaucoup plus proches lors des qualifications que les fois précédentes jusqu’à présent cette année et avons montré un bon rythme tout au long de la course. Et cela malgré le drapeau rouge du premier tour qui nous a fait perdre beaucoup de nos options stratégiques" note Wolff.
"Nous avons choisi de passer aux pneus Medium sous ce drapeau rouge et George et Lewis ont fait du bon travail pour les gérer tout au long. Lewis n’avait pas besoin de s’arrêter, mais nous avons réussi à avoir de l’avance pour l’arrêter et à décrocher le point du meilleur tour. "
"La trajectoire de la W15 va dans la bonne direction. Nous avons compris où nous devons améliorer l’équilibre de la voiture et nous apportons des évolutions pour améliorer cela. Nous savons qu’il y aura des hauts et des bas en fonction des circuits que nous visiterons mais dans l’ensemble, je suis satisfait de l’orientation du développement. Nous verrons comment nous nous comportons au Canada."
Une course "relativement facile à gérer"
Andrew Shovlin, directeur de l’ingénierie en piste, détaille la stratégie tentée par Mercedes F1. Comme Max Verstappen, les deux Britanniques ont débuté en durs et ont pu chausser les pneus mediums lors du drapeau rouge, ce qui a obligé Russell a faire 76 tours en mediums.
"Nous avons opté pour une stratégie alternative en démarrant avec les deux voitures en pneus durs. Il y avait des avantages et des inconvénients à cela ; un drapeau rouge ou une intervention de la voiture de sécurité après l’arrêt des quatre premiers aurait été l’occasion de placer les deux voitures sur le podium."
"Cependant, un drapeau rouge au premier tour s’avérerait gênant. C’est exactement ce qui nous est arrivé au début de la course. Nous étions donc dans une situation où il fallait essayer d’aller au bout avec les pneus Medium. La plupart des voitures faisaient pas mal de gestion, donc c’était finalement relativement facile à gérer."
"George semblait avoir un bon rythme dans les phases finales et a été capable de bien se défendre contre Max et c’était encourageant de voir les améliorations que nous avons faites dans notre long run depuis vendredi. L’arrêt avec Lewis vers la fin n’était pas nécessaire du point de vue des pneumatiques, mais cela nous a donné l’opportunité de prendre un point supplémentaire pour le meilleur tour."
"Dans l’ensemble, le week-end a été une autre indication que nous avançons dans la bonne direction. Nous n’étions qu’à 25 millièmes de la troisième place lors des qualifications, ce qui est un écart ennuyeux qui nous fait rater un probable podium."
"Cela dit, il y a quelques semaines, on ne pouvait même pas parler de podium. Nous aurons les deux voitures avec les dernières mises à jour à Montréal avec quelques éléments supplémentaires en plus. Nous allons continuer à travailler dur et j’espère que de meilleurs résultats ne seront pas loin."