Toto Wolff est impatient de voir quel type de performances Mercedes F1 peut libérer avec une W15 très différente en 2024.
Après avoir été très transparent sur le fait que Mercedes a suivi le mauvais concept avec ses W13 et W14 au cours des deux premières années de la réglementation à effet de sol, l’équipe s’apprête à adopter une philosophie très différente en 2024 avec la toute nouvelle W15, probablement plus proche de celle de Red Bull.
La voiture, qui devrait être révélée le 14 février (comme la McLaren ?) selon les rumeurs, sera très différente de celle de 2023, même si Mercedes a débloqué des gains de performances sur sa W14 tout au long de la saison.
"Nous avons un écart conséquent à combler par rapport aux leaders. Mais les deux équipes, à Brixworth et Brackley, sont tellement motivées. Nous avons tellement de bonnes choses en préparation, tellement de nouvelles choses, et, avec tout l’apprentissage que nous avons eu, nous sommes vraiment bien placés pour voir comment ça avance," confie Wolff.
"Nous devons maintenant garder l’élan de la 2e place au championnat, le transmettre aux usines et repartir au moins de cette position l’an prochain, si possible collé aux basque de Red Bull."
"Soyons honnêtes, Red Bull a un avantage confortable parce qu’ils sont bien partis avec la nouvelle réglementation. Rattraper un tel retard, c’est un effort monumental."
"À un certain stade, espérons-le, leur vitesse de développement se stabilisera et nous pourrons rattraper ce retard. Il ne s’agit pas seulement d’ajouter environ un dixième de seconde en termes d’appui, notre voiture avait un problème fondamental."
"Les pilotes n’ont aucune confiance dans la voiture et, si nous pouvons résoudre ce problème, alors je pense que nous pouvons faire ce pas en avant comme d’autres équipes l’ont fait."