La vitesse en ligne droite de la Red Bull a impressionné Mercedes F1, et en particulier Lewis Hamilton, qui en a parlé plusieurs fois. Le septuple champion du monde a également été surpris par la stabilité de la RB16B à Bakou, lorsqu’il la suivait pendant la plupart de la course.
Pour James Vowles, responsable de la stratégie de Mercedes, Red Bull a davantage de solution idéales que son équipe. Cependant, Mercedes a beaucoup de solutions adaptées à différents tracés, comme il l’explique.
"Nous avons un ensemble d’ailerons arrière qui nous conviennent, comme Red Bull et comme d’autres équipes sur la grille" a déclaré Vowles. "On peut avoir moins d’aileron arrière et aller plus vite en ligne droite, mais on sacrifie de la vitesse en virage, et il y a des effets sur la dégradation. Mais moins d’aileron aide aussi à dépasser, donc il y a un équilibre."
Mercedes passe en revue à l’usine les ailerons les plus adaptés pour chaque circuit et les emmène sur les Grands Prix : "Nous utilisons des outils de simulation pour parcourir tous les réglages d’ailerons que nous avons à notre disposition afin de choisir le meilleur que l’on puisse utiliser sur ce circuit."
"Ce que nous devons utiliser pour dépasser et bien réussir les qualifications et la course, c’est l’aileron que vous voyez. Ce que nous utilisons comme aileron est celui qui est optimal pour la vitesse sur un tour, et généralement c’est ce qu’il faut pour la qualification et la course."