Mercedes F1 fait face à une situation difficile avec le marsouinage et les rebonds des suspensions de sa W13, qui ont clairement perturbé Lewis Hamilton et George Russell lors des deux premières journées d’essais à Bahreïn.
Et pourtant Mercedes indique explorer un ensemble de solutions de configuration et de réglages pour résoudre cela. Hamilton était clairement déçu devant les médias hier soir, après une journée difficile de roulage.
Le septuple champion du monde a admis que la plupart des équipes sont dans "un bateau similaire", mais a concédé qu’il pensait que Mercedes était à la traîne par rapport à Ferrari et Red Bull dans ce domaine.
"Nous avons eu une journée bien remplie avec un mélange de travail avec plusieurs niveaux de carburant alors que nous continuons à en apprendre davantage sur la voiture et les pneus," a expliqué Andrew Shovlin, directeur de l’ingénierie piste de Mercedes.
"Nous explorons une gamme d’options de configuration pour essayer d’améliorer le rebond. L’éliminer sera difficile mais le réduire est clairement nécessaire. Nous avons trouvé quelques pistes pour améliorer cela, mais trouver le bon équilibre entre le rebond et la performance est clairement le défi."
"Nous avons un programme similaire prévu pour ce samedi, mais Lewis fera le travail avec plus de carburant et George avec moins."
"Nous avons encore beaucoup de travail devant nous, mais la voiture a fonctionné de manière fiable, ce qui nous a aidés à faire un bon kilométrage et à exécuter notre programme."