En raison de la multiplication du nombre de courses en Formule 1, avec un record de 23 épreuves planifiées en 2022, le sport a décidé de changer le format des weekends de Grand Prix afin de permettre au personnel des différentes équipes de souffler un peu.
Il n’y aura par exemple plus de session média les jeudi, les écuries finiront donc de préparer leurs garages ce jour-là et il y aura toujours la mise en place des différentes hospitalités.
La journée du vendredi va également beaucoup changer. Auparavant, la première séance d’essais libres débutait généralement à 11h00 heure locale alors qu’elle aura maintenant lieu l’après-midi.
Directeur de l’ingénierie en piste chez Mercedes F1, Andrew Shovlin nous explique tous ces changements.
"Le format du weekend de course change drastiquement cette année. L’idée ici est de faire en sorte que les équipes passent moins de temps à travailler sur les voitures et davantage en dehors des circuits."
"Cela vient du fait qu’il y a de plus en plus de courses au calendrier, et nous devons nous assurer que le personnel ne travaille pas trop."
"Le weekend commencera donc plus tard. Le principal changement vient du fait que la première séance d’essais libres débutera à 14h00 et la deuxième à 17h00, la journée se terminant à 18h00."
"En Europe, la piste sera plus fraiche à cette heure de la journée, et il restera ensuite moins de temps dans la soirée. Les mécaniciens n’auront que 3 heures pour travailler sur la voiture."
"Les équipes seront autorisées à rester dans les bureaux 5 heures après la fin des essais, mais cela nous laisse beaucoup moins de temps que ce que nous avons habituellement."
"Durant cette période, vous essayez de finaliser les réglages de la voiture, de rassembler tous les enseignements du roulage de la journée, d’affiner la configuration et de proposer la configuration de base que vous allez amener le samedi pour les qualifications."
"Concernant le samedi et le dimanche, le format est très similaire, le défi sera donc de s’adapter à la journée du vendredi."