Mike Elliott, le directeur technique de Mercedes F1, explique la différence technique entre les monoplaces 2021 et 2022. Il précise aussi à quel point la manière d’aborder le travail sur le règlement a évolué avec l’arrivée de ces nouvelles voitures.
"Les voitures de cette année vont être extrêmement différentes" a déclaré Elliott. "Je pense que la différence la plus visible sera dans la forme aérodynamique de la voiture. Non seulement l’aérodynamique est différente, mais la façon dont le règlement est construit est complètement différente."
"Dans le passé, nous devions simplement remplir des cases ou ombrager certains plans. Mais dans ce règlement, on nous donne une surface de base sur laquelle travailler et nous devons rester dans une certaine tolérance. C’est une façon complètement différente de travailler pour nous."
Elliott confirme aussi que ces changements aéro amènent de grandes modifications sous la carrosserie de la voiture. C’est ce changement total - puisque rien n’a réellement été conservé sur les voitures - qui est le plus difficile pour les équipes.
"Avec un changement aérodynamique aussi important, à peu près tous les composants sous la carrosserie de la voiture doivent changer, donc de l’avant à l’arrière, tout est différent. Tous ces nouveaux composants à concevoir ont été un énorme défi."