Chargement ...

Mercedes F1 : Hamilton n’est pas à l’origine de la promotion d’Allison

Wolff explique le processus derrière ce remaniement

Chargement ...

Mercedes F1 a procédé récemment à un changement de taille dans son département technique. Mike Elliott, ancien directeur technique, est devenu directeur de la technologie, tandis qu’il a inversé de position avec James Allison, qui a retrouvé son poste initial.

Toto Wolff, le directeur de l’équipe, assure qu’il ne s’agit en rien d’une décision motivée par les commentaires de Lewis Hamilton, qui s’était plaint en début de saison de ne pas avoir été écouté dans ses retours techniques au sujet de la monoplace.

"Non, c’est une décision d’équipe, qui n’a rien à voir avec les pilotes ou qui que ce soit d’autre" assure Wolff. "C’est littéralement Mike et James qui ont discuté de ce qui serait le mieux pour cette organisation et ils sont venus et ont dit ’nous y avons pensé, quelle est votre opinion’."

Pour Mike Elliott, qui devient directeur de la technologie, à un poste plus important que son ancienne place, cela semble être une promotion, alors qu’il est souvent désigné comme responsable des difficultés de l’équipe. Wolff clarifie que ce n’est pas le cas, et que les deux postes sont très différents.

"Pour simplifier, le directeur technique est le gladiateur sur le terrain qui se bat avec ses troupes. Le directeur technique, c’est César sur son cheval, qui domine le terrain et prend les décisions stratégiques, et c’est Mike."

Chargement ...

«Vasseur : Ferrari est plus important que deux personnes qui quittent le navire

Pérez prévient Red Bull : ’Il y a un moment où je penserai à moi’»

Mercedes F1


>Wolff : Bottas est bien sur le point de revenir chez Mercedes F1

>Hamilton ’aurait dû être en pole’ sans une Q3 catastrophique

>Russell veut ’comprendre les raisons’ de sa pole à Las Vegas

>Russell signe la pole à Las Vegas, Gasly s’élancera troisième !

>Wolff espère voir ses Mercedes F1 rester devant à Las Vegas

+ sur Mercedes F1

Info Formule 1


>Brown : McLaren F1 ne considère pas le titre constructeurs comme acquis

>Comment Komatsu a dû lutter contre un état d’esprit ’anti-évolutions’ chez Haas F1

>Wolff : L’Allemagne souffre encore de la gueule de bois des années Schumacher

>Colapinto se prépare à mettre la F1 de côté jusqu’en 2026 ou 2027

>Sainz : Je n’ai pas le profil du pilote que cherche Red Bull en ce moment

+ d'infos Formule 1