Mercedes F1 a déployé cette année un concept étonnant, avec une W13 aux pontons très réduits. La solution technique ne fonctionnait pas en début de saison, mais l’équipe n’a pas cédé à la facilité, qui aurait consisté à copier les solutions des autres équipes.
Andrew Shovlin, le directeur de l’ingénierie, révèle que l’objectif pour progresser était de comprendre les éléments positifs et négatifs qui découlaient de la solution qu’avait développé l’équipe.
"La plupart de l’ingénierie, du point de vue de l’aérodynamisme, se situe dans les parties que vous ne pouvez pas voir sous le plancher" a déclaré Shovlin. "C’est là que se trouve une grande partie du travail."
"Le concept des pontons était quelque chose que nous devions de toute façon engager pour l’année, de façon réaliste. Mais si nous avions été plus concentrés sur la recherche d’une solution rapide, nous aurions pu copier et déployer le système pour voir ce qu’il fait."
"L’objectif pour nous a toujours été d’essayer de le comprendre nous-mêmes, d’apprendre et de trouver notre propre voie, parce que si vous voulez gagner, et si vous voulez gagner des courses et des championnats du monde, vous n’y arrivez pas en copiant le design de tout le monde."
Et Shovlin de rappeler que Mercedes a toujours été à la pointe de la recherche en F1 : "Toutes nos autres voitures avaient des caractéristiques pionnières, elles avaient des idées intelligentes. Nous avons essayé d’être à la pointe de la technologie, et nous allons continuer à le faire."