Mercedes F1 amenait à Bahreïn une voiture très évoluée, avec les fameux pontons réduits en taille. L’équipe a forcément dû revenir en arrière en matière d’apprentissage, et Andrew Shovlin, le directeur de l’ingénierie, admet quelques difficultés à trouver un bon équilibre.
Néanmoins, Lewis Hamilton puis George Russell ont dépassé les 120 tours accomplis au fil de la journée, ce qui représente plus de deux distances de course, et l’équipe se veut confiante en dépit d’une quantité de travail encore colossale.
"Comparé à Barcelone, il a été plus difficile d’obtenir un bon équilibre de la voiture sur le tour ici" explique Shovlin. "Nous semblons avoir fait quelques progrès au cours de la journée mais c’est toujours difficile de juger avec précision."
"La baisse de température a tendance à améliorer tout ce que vous faites en fin de journée. Nous avons encore beaucoup de travail à faire en ce qui concerne la validation du kit évolué, et nous allons poursuivre le programme de collecte de données au cours des prochains jours."
"Il est donc un peu tôt pour dire si tout fonctionne comme prévu. Il y a certainement plus à trouver pour trouver le bon équilibre entre les virages lents et les virages rapides, et il y a aussi un peu trop de surchauffe des pneus."
"Il y a donc beaucoup de choses à faire pour les deux prochains jours, mais nous sommes en pleine phase d’apprentissage avec la nouvelle voiture et les nouveaux pneus. Nous allons analyser ce que nous avons appris aujourd’hui et nous espérons faire un pas en avant demain."