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Mercedes F1 perd son chef de l’aérodynamique

Gioacchino Vino s’en ira dans une autre équipe

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L’aérodynamicien en chef de Mercedes F1, Gioacchino Vino, va quitter l’équipe après une période de congé de jardinage.

Un porte-parole de l’équipe a confirmé que Vino, en poste depuis octobre 2022 après une promotion (il était aérodynamicien à son arrivée en 2018), entre dans une période de congé de jardinage.

La nouvelle du départ de Vino intervient quelques jours après la confirmation que le directeur des performances Loic Serra et le responsable du développement des pilotes Jérôme D’Ambrosio rejoindront tous deux Ferrari le 1er octobre, avant le passage de Lewis Hamilton à Maranello pour 2025.

Au cours des mois précédents, Mercedes a également perdu le directeur technique Mike Elliott, alors qu’elle tente de se frayer un chemin pour revenir dans la course à la victoire et au championnat au cours de la troisième année de l’ère de l’effet de sol.

Réagissant à la nouvelle lors de la conférence de presse de la FIA du jour, le directeur technique James Allison a estimé que l’équipe recrutait également pour compenser les départs. Ses mots suggèrent que Vino a probablement été recruté ailleurs.

"Je ne pense pas qu’il soit utile que je fasse un commentaire sur la motivation, il est clair qu’une équipe doit aussi avoir une masse critique de personnes expérimentées et compétentes."

"Nous ne souhaitons pas voir des personnes expérimentées et compétentes nous quitter, mais nous recrutons également des personnes expérimentées et compétentes à un rythme similaire à celui des départs."

"Je suppose donc que c’est notre travail d’essayer de nous assurer que nous agissons de telle manière que les gens préfèrent être avec nous plutôt que n’importe où ailleurs."

Cette succession de départs n’est donc pas inquiétante pour lui ?

"Non, je pense que cela s’inscrit davantage dans le flux et le reflux normal d’une équipe de F1."

"Les équipes sont grandes de nos jours et, chaque année, vous recrutez tout un tas de personnes et il y a souvent un nombre correspondant qui s’en vont, ailleurs en F1 ou pas. C’est vrai dans presque toutes les équipes aujourd’hui car tout le monde a atteint une taille critique ou presque."

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