Le directeur technique de Mercedes F1, James Allison, a confirmé que l’équipe poursuivra le déploiement de ses évolutions ce week-end à Barcelone, avec "tout un tas de choses supplémentaires" qui seront ajoutées à la W14 en Espagne et lors des prochaines courses.
L’équipe a mis en place son premier package d’évolutions important de la saison à Monaco, après avoir été retardé d’une semaine suite à l’annulation du Grand Prix d’Émilie-Romagne.
Le Grand Prix d’Espagne servira d’exercice de collecte de données pour l’équipe, car le caractère unique de Monaco ne se prêtait à cela.
"Le programme est riche pour ce week-end de trois jours à Barcelone. Nous allons certainement regarder ce que le package de nouveautés de Monaco nous a apporté sur une piste plus normale, mais nous continuerons également en parallèle avec tout un tas d’autres choses."
"Donc, il y aura ce que nous apporterons à Barcelone en plus de Monaco et bien d’autres choses dans les courses qui suivront."
"Nous ne pouvons pas nous permettre de tout faire séquentiellement. Bien qu’il y ait une sorte de pureté académique à cela, c’est tout simplement une façon trop lente d’aller de l’avant, donc les évolutions vont continuer à arriver en grand nombre."
"Espérons un package décent pour s’appuyer sur ce que nous avons mis sur la piste à Monaco, puis nous avancerons jusqu’à la pause estivale et au-delà."
Allison a-t-il pu tirer quelques conclusions toutefois de Monaco ? Les commentaires des pilotes ont-ils servi ?
"A part qu’il n’y a pas eu de sonnette d’alarme à Monaco, je dirais qu’il est trop tôt pour dire quel est l’impact de cette évolution sur la suite car Monaco est un circuit où il est terriblement difficile de tirer des conclusions."
"Nous n’avons pas mis le feu lors des qualifications, la voiture avait un rythme de course raisonnablement correct et nous attendrons donc de découvrir lors de la prochaine course à Barcelone où nous en sommes vraiment sur une piste plus normale."
"Les pilotes semblaient donner des commentaires raisonnables sur la voiture, ils se sentaient mieux au freinage, la voiture se comportait bien, et les données que nous avons retirées de la voiture sur les capteurs aérodynamiques ne nous ont donné aucune alerte. C’était en quelque sorte conforme aux attentes."