Mercedes F1 prendra des "mesures décisives" alors que l’équipe continue de se débattre avec une voiture qui rebondit terriblement dans les rues de Bakou.
Les champions en titre des constructeurs ont montré des signes d’amélioration lors des dernières courses, mais le rebond était de retour en force à Monaco (à cause de suspensions trop rigides) et c’est la même histoire à haute vitesse à Bakou.
"Je ne peux pas imaginer que nous voulons continuer à piloter comme ça pendant les quatre prochaines années," lance George Russell.
"Des mesures fondamentales doivent être prises, ce n’est plus possible de supporter ça très longtemps et cela ralentit considérablement notre performance."
Le patron de l’équipe, Toto Wolff, reconnaît le problème persistant.
"Les pilotes disent qu’ils voient à peine la piste. En ce qui concerne le temps au tour, c’est totalement limitant. Ce vendredi, nous avons vu que les problèmes n’ont pas été résolus et maintenant nous devons prendre les mesures décisives pour ne pas reporter ce problème dans la seconde moitié de la saison ou même l’année prochaine."
Le Dr Helmut Marko, consultant de Red Bull, a récemment déclaré qu’il s’attendait à ce que Mercedes résolve le problème cette année et revienne devant.
"Pour la première fois en 10 ans, j’espère qu’Helmut a raison," dit Wolff en riant.
Cependant, des évolutions qui restent assez petites n’ont pas encore eu d’impact, poussant Wolff à conclure que la solution pourrait devoir être "une intervention majeure".
"Je ne pense pas que ce soit à propos de nos pontons étroits. Une carrosserie plus large aidera certainement en termes de rigidité, mais ce n’est pas nécessairement à l’avant qu’est le problème - c’est à l’arrière."
"Vous devez regarder cela et tous les autres problèmes comme les amortisseurs, les ressorts, la cinématique de la suspension - c’est un peu compliqué, mais nous faisons tout ce travail maintenant."