Toto Wolff, directeur de l’équipe Mercedes F1, s’est déjà dit « intrigué » par l’impact de l’intervention technique de la FIA sur la flexion des ailerons sur la hiérarchie en F1 (à lire ici).
Reste à savoir ce que cela donnera pour sa propre équipe, la W16 sortant de deux Grands Prix difficiles, à Imola et à Monaco.
Le circuit de Barcelone, hôte du GP d’Espagne sera donc "un bon test" selon lui.
"Nous chercherons à retrouver notre forme sur la piste de Barcelone ce week-end. Ce circuit offre un bon test pour la voiture, avec un mélange de virages à basse, moyenne et haute vitesse."
"Cela nous sera utile pour évaluer nos récentes évolutions et notre position par rapport à nos concurrents à l’approche du deuxième tiers de la saison."
"Avec 16 courses restantes, le chemin est encore long. L’équipe continue de travailler dur pour améliorer ses performances et la nouvelle directive technique sur l’aileron avant de ce week-end nous réserve un nouveau défi."
"Nous restons toutefois concentrés sur nous-mêmes et avons hâte de pouvoir faire mieux que lors des deux dernières courses."
Kimi Antonelli a connu un week-end difficile lors de sa course à domicile à Imola et une autre à Monaco. Le rookie a promis de se remettre sur de bons rails en Espagne.
"J’ai juste besoin de faire un reset à Barcelone, car cela fait deux mauvais week-ends d’affilée, et je dois revenir plus fort."
"La voiture se comportait mieux en course à Monaco et j’essayais de trouver le rythme, donc c’est vraiment dommage de finir comme ça."
"C’est sûr, je dois encore apprendre, et même si ces deux dernières courses ont été très difficiles, ce qui n’est pas idéal, je vais certainement en apprendre beaucoup pour la suite."
Enfin George Russell espère lui reprendre la marche du début de saison.
"Monaco était unique donc je ne m’en soucie pas trop. Mais les soucis que l’on a pu voir un peu à Miami et beaucoup plus à Imola, j’espère que nous ne les aurons pas ce week-end à Barcelone."
"La W16 sait se montrer compétitive mais la chaleur arrive avec les Grands Prix de l’été et cela n’a jamais été une bonne amie de nos monoplaces. Cela se déroulait toutefois mieux en début de saison avec des températures hautes que l’an dernier."
"J’espère donc que nous pourrons reprendre sur la lancée de notre compétitivité et nous attendons de voir comme tout le monde ce que les ailerons plus rigides changeront ou pas sur la hiérarchie."