Mercedes ne s’était pas encore exprimée après la réunion de mardi à Londres concernant 2021.
C’est désormais chose faite et Toto Wolff semble aligné sur la position de Ferrari : il y a encore des désaccords entre ce qui est proposé et ce que Mercedes est prête à accepter.
Wolff n’est par contre pas contre un vote des règlements techniques en fin d’année au lieu du 30 juin, comme cela a été suggéré. Cela permettrait de laisser moins de temps aux grosses équipes, qui ont de grosses ressources, d’avoir de précieux mois supplémentaires d’investissements en recherche et développement.
"Nous avons discuté de tout pour 2021. Les règles techniques, sportives, les accords commerciaux, les primes, la redistribution des revenus, les budgets plafonnés, vraiment tout. Cela a été une réunion productive, nous avons eu beaucoup d’informations à digérer maintenant."
"C’est vrai qu’il aurait été mieux pour nous de connaitre les règles en juin. Il y a une discussion pour rechercher l’unanimité afin d’étendre ce délai à la fin de l’année. Mais il faut voir si c’est légal parce que toutes les équipes ne sont pas sur les mêmes positions. Il ne faudrait pas que cela soit attaqué après coup."
Comme Ferrari, Mercedes cherche aussi à protéger un maximum de ses acquis de ses dernières années. Est-il plus facile de le faire en collaboration avec Mattia Binotto plutôt qu’avec Maurizio Arrivabene ?
"Ce sont deux personnalités totalement opposées ! L’un est ingénieur, l’autre un homme du marketing. Ils ont donc les deux des qualités. Mattia est quelqu’un de très tactique. D’ailleurs il est joue aux échecs. Mais j’apprécie cela, il faut hausser son niveau de jeu pour ne pas se faire manger face à ce genre de personnes."