Liberty Media n’a jamais caché vouloir organiser un deuxième Grand Prix aux États-Unis, en plus de celui d’Austin, afin de continuer à développer la F1 outre-Atlantique.
La F1 avait initialement choisi Miami ; mais comme la course aurait dû perturber la circulation en plein centre-ville pendant une semaine, une forte opposition locale s’est forgée contre le projet, ce qui a contraint la FOM à retarder l’organisation du Grand Prix et à revoir ses plans.
Chase Carey, devant les actionnaires de Liberty Media, a confirmé qu’une course à Miami figurait parmi les priorités de la F1, mais il n’exclut pas non plus l’hypothèse Las Vegas aujourd’hui.
« Nous faisons de bons progrès. Nos audiences TV aux USA ont progressé, le digital a été une bonne surprise, et il y a plus de fans là-bas que ce que les gens croient. Nous avons envisagé d’ajouter des courses liées à des destinations comme Miami ou Las Vegas. Nous nous sommes engagés pour Miami l’an dernier. »
« Nous avons fait de bons progrès. J’ai des réunions avec les parties prenantes de Miami la semaine prochaine. Nous sentons que c’est important, nous progressons. »
« Nous parlons aussi de nouvelles équipes pour le futur, alors que nous consolidons le business model en la matière ; et nous avons Haas comme équipe américaine. Nous adorerions avoir une autre équipe américaine, ayant un profil de haute valeur, et un pilote américain – cela prendra probablement plus de temps. »
« C’est toujours une priorité pour nous et nous faisons de bons progrès. La prochaine étape, serait probablement d’organiser cette deuxième course, dans une ville comme Miami ou Las Vegas. »
Si les États-Unis accueillent un deuxième Grand Prix, le calendrier continuera à s’allonger… La F1 pourrait même compter, dès l’an prochain, 22 courses, après les sauvetages du Mexique et de l’Espagne.
« Nous annoncerons le calendrier 2020 dans les prochaines semaines » a précisé Chase Carey.
« Il est largement finalisé aujourd’hui. Nous nous attendons à ce que le nombre de courses augmente un peu. Il y a une limite. Mais nous nous attendons à ce qu’il augmente de manière marginale. »
« Nous sommes très excités par la demande autour des circuits, le nombre de villes voulant accueillir un Grand Prix. Nous chérissons nos relations historiques, mais il est important de saisir les opportunités pour organiser une nouvelle course quand la demande est là, quand l’appétit est là aussi. Il y a des circuits où nous ne recevons pas ce que nous devrions recevoir – nous avons trouvé cette situation en arrivant. »
« La loi de l’offre et de la demande joue en notre faveur pour augmenter le nombre de courses au calendrier, et pour nous occuper de quelques circuits où nous ne recevons pas ce que nous devrions recevoir. Il faut s’attendre à ce que ce soit une source de croissance [de revenus] pour nous. »