Mick Schumacher voit des signes indiquant que sa carrière en Formule 1 n’est pas encore terminée.
Depuis qu’il a perdu son baquet chez Haas F1 fin 2022, le pilote de 24 ans a dû se contenter du rôle de réserviste chez Mercedes F1, qu’il conserve en 2024. Cette année, cependant, il retournera aussi en compétition pour Alpine dans le championnat WEC, avec Le Mans en point d’orgue en juin.
Le fils de la légende de la F1, Michael Schumacher, pense que ses chances de revenir sur la grille en 2025 sont réelles.
"Le fait que le marché des pilotes soit déjà très actif et qu’il continue de croître dans les mois à venir pourrait jouer en ma faveur," déclare Mick au Sport Bild.
"Beaucoup de choses vont se passer dans ce domaine. Et il n’y aura pas seulement des changements dans les cockpits, mais un ou deux pilotes pourraient également mettre un terme à leur carrière."
Schumacher voit également de l’espoir en examinant les catégories immédiatement inférieures à la F1.
"Il n’y a actuellement aucun méga talent émergeant des catégories juniors. Même s’il est clair que je n’obtiendrai rien gratuitement. C’est moi qui dois livrer."
Schumacher a déclaré qu’il espérait rappeler cette année aux patrons de la F1 qu’il est un pilote de course qui mérite d’être au sommet de la course automobile.
"Je sais que j’ai les compétences pour cela. Je suis assez bon. Je l’ai montré en Formule 4, Formule 3 et Formule 2."
"Le fait que j’ai gagné des courses et des championnats est vite oublié. Mais j’ai prouvé que je pouvais aussi gérer la pression dans ces catégories. Et la Formule 1 n’est pas si différente."
Schumacher a cependant admis que beaucoup – y compris ceux sur les réseaux sociaux – l’avaient déjà écarté.
"Mais même si cela fait partie de la société d’aujourd’hui, je pense que ces gens se sont trop précipités."
"Ce que je fais un peu différemment de la plupart des pilotes - et cela vient probablement de mon père - c’est que je peux mener une équipe dans la bonne direction."
"Je suis un joueur d’équipe qui rallie les gens derrière moi. Bien sûr, nous pilotons seuls sur la piste, mais vous gagnez en équipe. Et peu de gens en Formule 1 ont cette mentalité. Je pense que je peux être un atout pour de nombreux directeurs d’équipe."