Le groupe Volkswagen est donc bien parti pour (enfin) intégrer la Formule 1 moderne, comme nous vous le rapportions hier soir dans ce premier article à lire ici.
Mais il reste à définir les contours d’un tel engagement. Le directeur de Porsche Motorsport, Thomas Laudenbach, n’exclut rien à ce stade, y compris l’arrivée d’une équipe d’usine pour Porsche.
"Le budget plafonné est déjà un bon pas en avant en F1 pour favoriser l’arrivée d’une nouvelle équipe. Une entrée en F1 n’a du sens que s’il y des règles qui peuvent mettre tous les compétiteurs sur la même fondation," explique-t-il.
"Pour arriver en F1 vous avez besoin d’un partenaire, et le spectre va de la livraison de moteurs au rachat de toute une équipe. Toutes les variantes sont certainement en discussion. Si vous essayez d’entrer en F1 avec une équipe de deuxième ou de troisième ligne sur la grille, il faudra quand même du temps et de l’argent pour réussir."
"Et si vous avez la chance d’avoir un partenaire qui est déjà devant, cela coûtera également cher. Mais si tout va bien, je pense que la F1 reste une discipline super intéressante."
Sauber pourrait donc bien être dans la ligne de mire en cas de rachat. Laudenbach dément déjà toutefois que des discussions avec qui que ce soit, y compris avec des partenaires privilégies du groupe VW : Red Bull.
"Non, je ne me suis pas rendu à Salzburg ou au Hangar 7 récemment. Nous voulons avoir le package complet pour décider de notre entrée en F1, chaque détail."
Quant au fait d’avoir deux marques en F1, Porsche et Audi, Laudenbach confirme que la marque aux quatre anneaux tient les mêmes discussions.
"Audi se penche également sur la F1. Quel serait le sens d’avoir deux marques ? Avec deux marques, vous pourriez économiser un peu d’argent."