Chargement ...

Netflix a vu en Hülkenberg une valeur ajoutée pour sa série sur la F1

L’Allemand y tient un rôle central dans un épisode

Chargement ...

Parmi les faits documentés dans la deuxième saison de Drive to Survive, le document Netflix sur la F1, on peut voir la perte du volant Renault de Nico Hülkenberg, qui se retrouve sans place en F1 pour l’année suivante en cours de saison.

Paul Martin, producteur de la série pour Box to Box Films, révèle qu’il aime l’épisode qui se concentre sur ce fait malheureux, et notamment parce que Hülkenberg est très expressif, et qu’il offre en quelque sorte un autre niveau de lecture de ses propos.

"Nico était la première des personnes que nous avons interviewées pour la Saison 1, et j’ai toujours trouvé que beaucoup de choses se passaient derrière son regard" se souvient Martin.

"Ses yeux et son expression ne mentent jamais, en dépit de ce qu’il dit, et je pense que l’on peut voir cela dans cet épisode, et ça fait avoir de la compassion pour lui."

Dans la série, on voit aussi l’Allemand avoir son accident en Allemagne, où il manque l’opportunité d’un podium, et qui s’avérera finalement crucial pour la suite des discussions avec Renault.

"Il sait que les choses arrivent où elles en sont, et sans le savoir à ce moment-là, le Grand Prix d’Allemagne a été essentiel pour toute la suite. Il y a quelque chose au sujet de cet épisode que j’aime vraiment, et je pense que ça a un rapport avec Nico."

Chargement ...

«Ricciardo remercie Renault F1 via les réseaux sociaux

Abiteboul s’inquiète d’un calendrier F1 trop court en 2020»

Alpine F1 Team - Renault


>Doohan reprendra le numéro de course de Raikkonen en 2025

>Gasly est ’heureux’ d’une troisième place ’incroyable’ à Las Vegas

>Alpine F1 peut-elle frapper encore très fort à Las Vegas ?

>Alpine F1 doit encore travailler ses longs relais à Las Vegas

>En 2026, sans l’excuse du V6 Renault, Enstone devra ‘se regarder dans le miroir’

+ sur Alpine F1 Team - Renault

Info Formule 1


>Brown : McLaren F1 ne considère pas le titre constructeurs comme acquis

>Comment Komatsu a dû lutter contre un état d’esprit ’anti-évolutions’ chez Haas F1

>Wolff : L’Allemagne souffre encore de la gueule de bois des années Schumacher

>Colapinto se prépare à mettre la F1 de côté jusqu’en 2026 ou 2027

>Sainz : Je n’ai pas le profil du pilote que cherche Red Bull en ce moment

+ d'infos Formule 1