Les récents commentaires d’Adrian Newey sur le simulateur d’Aston Martin F1 pourraient simplement être un moyen d’alléger la pression qui pèse sur ses épaules. C’est ce que pense Dani Juncadella, développeur de l’équipe, après que Newey a dénoncé le mois dernier la "faiblesse" de certains outils du team.
Le célèbre designer, qui a quitté Red Bull pour 2025 et au-delà, a déclaré à la fin du mois de mai que le simulateur "a besoin de beaucoup de travail parce qu’il n’est pas du tout corrélé pour l’instant".
Le patron de l’équipe, Andy Cowell, a immédiatement minimisé l’évaluation de Newey selon laquelle il faudra deux ans pour résoudre les problèmes liés aux simulateurs, tout comme Fernando Alonso.
"Je pense que tous les simulateurs ont des problèmes de corrélation avec la voiture réelle, mais je pense qu’il faudra moins de deux ans pour régler le nôtre" a déclaré Alonso.
Juncadella est du même avis et a déclaré à DAZN : "Je ne sais pas combien de temps cela prendra, mais deux ans me semblent une longue période. Il est évident que les choses prennent du temps parce que, en fin de compte, nous parlons d’une organisation avec beaucoup de gens."
"Newey est arrivé et doit structurer l’équipe à sa manière, comme il l’entend, avec le leadership qu’on lui a donné, et cela prend du temps. Je pense que c’est aussi une façon de le soulager en lui disant que cela va prendre deux ans. C’est moins de pression."
Juncadella pense que la pression s’est accrue récemment, étant donné les énormes investissements réalisés par le propriétaire de l’équipe, Lawrence Stroll, pour des résultats très limités.
"Je suis sûr que cela a été une prise de conscience pour tout le monde, surtout dans un monde comme celui de Lawrence Stroll. Ce n’est pas quelqu’un qui aime perdre du temps. Il a besoin de solutions maintenant."
Juncadella a également minimisé l’importance du simulateur : "Ce n’est pas comme si c’était la pièce maîtresse du puzzle pour avoir une voiture compétitive. Je suis sûr que même si le simulateur prend deux ans, la voiture sera meilleure bien plus tôt. Si le simulateur était si important, les pilotes s’y rendraient chaque semaine."
Cela dit, Juncadella reconnaît que c’est un outil important à l’heure actuelle : "Le simulateur est important pour l’année prochaine. Même pour tester des choses très simples comme les nouvelles unités de puissance, où il y a encore beaucoup de doutes sur ce qui va se passer parce que je n’ai pas eu l’occasion de les tester."
Aston Martin sera propulsé par des moteurs Honda d’usine à partir de 2026, ce qui mettra fin à l’accord actuel avec Mercedes : "Les avis sont très partagés en ce qui concerne les groupes motopropulseurs de l’année prochaine, et je ne sais pas ce qui va se passer."
"Vous pouvez construire une voiture qui est une véritable fusée, mais si l’unité de puissance est un problème l’année prochaine, comme cela s’est produit les autres années lorsqu’il y a eu des changements majeurs dans la réglementation, cela pourrait rendre les choses très difficiles pour vous."