L’ingénieur le plus talentueux de la Formule 1 reste, selon beaucoup d’observateurs, Adrian Newey.
Même si le Britannique n’a pas remporté de titre mondial depuis la période Red Bull Renault de 2010 à 2013, il est toujours très respecté dans le paddock.
Cela le flatte évidemment "mais je n’aime pas me mettre en avant," explique-t-il alors que la saison va redémarrer.
De quelle monoplace est-il le plus fier ? Il ne cite pas ses créations chez Williams ou encore McLaren.
"Celle de cette année, j’espère ! Mais, en attendant de voir ce qu’elle vaut, c’est la RB5, celle qui nous a donné la base de notre premier titre avec Red Bull. Je peux le dire parce que c’est la base de celle qui nous a donné 4 titres. De la RB6 à la RB9, toutes dérivées de la RB5, c’est une grande histoire qui nous a donné les 4 premiers titres de l’équipe."
Newey en espère évidemment un autre cette année avec Max Verstappen au volant. Mais a-t-il copié des solutions venant de Mercedes ou Ferrari pour progresser ? Oui, une fois, mais cela ne concernait pas un élément directement lié à la performance...
"Non parce que copier des choses d’un autre concept ne fonctionne pas généralement. Il y a un seul exemple qui me vient en tête, il y a quelques années : Ferrari a trouvé le moyen de mettre la structure dédiée à protéger le cockpit d’un impact latéral en bas de son châssis. Nous avons immédiatement mis cela en pratique l’année d’après."