Comme nous l’analysions il y a peu, la saison 2020 sera un peu une saison de transition pour Renault F1. Une saison critique également.
L’équipe française ne va pas y consacrer beaucoup de moyens, la RS20 sera une évolution logique de la RS19 et les faiblesses de son châssis comme de son aérodynamique seront corrigées au mieux. De quoi espérer au mieux, encore une fois, la 4e place au championnat constructeurs.
Cyril Abiteboul, le directeur de Renault F1, reconnait que tout est porté ou presque sur l’année de révolution pour la Formule 1, la saison 2021.
"Si vous voulez gagner en Formule 1, il faut les meilleurs pilotes, le meilleur châssis et le meilleur moteur. Nous sommes déjà au top avec nos pilotes, même si Daniel Ricciardo a eu un temps d’adaptation à l’équipe et à la voiture. Mais les pilotes n’ont pas été notre problème. Tout comme le moteur maintenant," explique Abiteboul.
"Par élimination, c’est notre châssis qui pêche," concède-t-il et c’est très certainement ce qui a coûté sa place à Nick Chester, le directeur technique en charge du châssis à Enstone.
En annonçant son remplacement dès cet hiver 2019, Renault F1 veut partir sur un bon pied pour 2021.
"L’année prochaine sera particulière critique pour nous. Nous connaissons maintenant les nouvelles règles techniques alors commençons dès maintenant le développement. Nous allons devoir équilibrer un peu le travail entre 2020 et 2021 mais notre F1 de 2021 est clairement une priorité pour nous."