Ocon et Alpine F1 gagnent une course folle en Hongrie

Première victoire 100% française depuis Prost en Autriche en 1983

La course est enfin arrivée pour ce Grand Prix de Hongrie, dernière manche de la saison 2021 avant la pause estivale, qui durera jusqu’au dernier week-end d’août, avec la reprise en Belgique.

Les deux Mercedes occupent la première ligne et s’élanceront en pneus médiums, Lewis Hamilton ayant fait la pole position devant Valtteri Bottas. Les deux Red Bull de Max Verstappen et Sergio Pérez suivent en deuxième ligne, avec des pneus tendres.

Cela pourrait conférer un avantage certain pour Red Bull, puisque les pneus à flancs rouges permettront de prendre un meilleur départ. La situation pourrait être "explosive" au départ, selon les mots de Fernando Alonso, deux semaines après l’accrochage entre Hamilton et Verstappen.

Les six autres voitures du top 10, que sont Pierre Gasly, Lando Norris, Charles Leclerc, Esteban Ocon, Alonso et Sebastian Vettel, s’élanceront également avec les gommes les plus tendres.

14h45 : La pluie tombe désormais sur le circuit du Hungaroring, à 15 minutes du départ de la course ! Les premières gouttes sont arrivées sur tracé vers 14h35, et la pluie pourrait durer jusqu’à 15h30. La piste a déjà perdu plus de 15 degrés depuis l’arrivée de l’averse, avec seulement 38 degrés sur l’asphalte.

14h50 : La pluie s’intensifie et Alfa Romeo a annoncé à la radio d’Antonio Giovinazzi qu’il devait s’attendre à "des cellules pluvieuses plus intenses dans la prochaine heure".

14h57 : Avec la pluie qui est désormais installée, tous les pilotes vont s’élancer en intermédiaires.

14h59 : Hamilton s’interroge du bienfondé de partir en intermédiaires, mais la pluie pourrait revenir dans les prochaines minutes, les paris osés vont être jouables !

Tour de formation : Aston Martin F1 annonce à Stroll que la pluie va rester pendant 25 minutes, s’intensifier pendant quelques minutes, et que la fin de course se dérouler sur le sec.

Avant le départ : Giovinazzi s’arrête pour mettre des pneus médiums, un "coup de poker" !

Départ : Bottas rate totalement son départ et se rate, le Finlandais fait un strike ! Il a touché Pérez lourdement, ainsi que Norris qui a des dégâts ! Ricciardo est lui aussi repoussé en fon de classement, Stroll et Leclerc abandonnent aussi.

La voiture de sécurité est déployée ! Les deux Red Bull ont été touchées, Pérez a également abandonné ! Verstappen, Mazepin et Norris sont repassés par les stands.

Le classement en est fort logiquement bouleversé ! Hamilton mène devant Ocon, Vettel, Sainz, Tsunoda, Latifi, Alonso, Russell, Räikkönen et Schumacher. Verstappen a perdu un bout de déflecteur en sortant des stands.

Le drapeau rouge est déployé !

La piste est littéralement couverte de débris, à la fois au premier virage, mais aussi au troisième. Le ponton de la Red Bull de Verstappen est percé et son fond plat est détruit. S’il va au bout, cela risque d’être très compliqué pour lui.

Derrière, perturbé par le ralentissement devant lui, Stroll a harponné Leclerc qui a mis Ricciardo en tête-à-queue.

15h14 : McLaren a ramené la MCL35M de Norris au garage et le Britannique semble en rester là pour cet après-midi. Sa monoplace a subi de lourds dégâts sur le fond plat et les déflecteurs, ainsi que sur la partie arrière.

15h18 : La course reprendra dans environ 15 minutes.

Pour retrouver les photos du départ : https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/photos/photos-l-accident-au-depart-du-grand-prix-de-hongrie-f1,162275.html

Pour retrouver les vidéos du départ : https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/videos/videos-l-accident-au-depart-du-grand-prix-de-hongrie-f1,162274.html

15h30 : La course va reprendre sous le soleil, mais les nuages noirs rôdent autour du circuit et d’autres averses sont annoncées.

15h34 : Les pilotes se sont tous relancés en intermédiaires mais Hamilton prévoit que la piste séchera rapidement. Ce sera un départ arrêté pour relancer la course !

15H35 : Russell dit que "tout le monde va rentrer", et il a raison ! Seul Hamilton ne rentre pas aux stands !

Départ : Tous les pilotes rentrent chausser des pneus slicks sauf Hamilton qui fait le départ tout seul en piste ! Une image incroyable !

Tour 4 : Hamilton est en tête mais beaucoup plus lent et Russell dépasse Ocon et Vettel ! Russell est au ralenti en piste, a-t-il fait une sortie de piste ?

Tour 5 : Hamilton s’arrête aux stands et ressort 14e et dernier, car Mazepin a abandonné ! Ocon mène devant Vettel, Latifi, Tsunoda, Sainz, Alonso et Russell qui a repris son rythme. Räikkönen, Ricciardo et Schumacher complètent le top 10 devant Verstappen et Gasly !

Tour 6 : Ocon signe le meilleur tour en course et a 1"2 d’avance sur Vettel, tandis que Latifi est désormais menacé par Tsunoda et à plus de 5 secondes de Vettel.

Tour 7 : On voit que Mazepin a abandonné à cause d’une Alfa Romeo qui a été relâchée dans les stands devant la Haas, et qui a cassé la suspension du Russe. Hamilton a signé le meilleur tour en course et vient de revenir sur le peloton. Ocon mène toujours avec 1"5 d’avance sur Vettel, Latifi et Tsunoda sont à près de 10 secondes du leader et voient Sainz revenir. Alonso est toujours sixième evant Russell, qui voit Räikkönen le coller. Le peloton est très serré.

Tour 8 : 14e, Hamilton n’est qu’à 19 secondes d’Ocon, qui mène toujours devant Vettel. Les dépassements restent très compliqués puisque Tsunoda ne parvient pas à dépasser Latifi. Verstappen bloque toujours derrière Schumacher et Hamilton est coincé derrière Giovinazzi.

Tour 10 : Hamilton se défait de Giovinazzi et va maintenant remonter sur Gasly et Verstappen. Ocon a 1"1 d’avance sur Vettel et 9 secondes sur Latifi. Tsunoda s’est décollé de la Williams. Giovinazzi écope d’un stop and go pour vitesse non respectée dans les stands, tandis que Räikkönen est sous enquête pour l’incident avec Mazepin.

Tour 13 : Tous les pilotes sont chaussés de pneus médiums et pourraient avoir des stratégies identiques... à condition que la météo n’empire pas de nouveau. Les écarts se stabilisent dans le peloton. Hamilton est pressant derrière Gasly mais ne parvient pas à dépasser l’AlphaTauri du Français, qui s’était qualifié cinquième.

Tour 14 : Verstappen attaque Schumacher dans le premier virage, il sort au large et l’Allemand repasse, mais il l’attaque au deuxième virage par l’extérieur. Les deux hommes se touchent et le pilote Red Bull prend la dixième place. Derrière, Hamilton fait une erreur dans le sillage de Gasly mais revient en piste sans dégâts ni temps perdu.

Tour 15 : Räikkönen prend 10 secondes de pénalité pour l’accrochage avec Mazepin. Après le stop and go de Giovinazzi, c’est dur pour le clan Alfa Romeo, qui se retrouvera aux deux dernières places. Gasly a passé Schumacher lui aussi, et Hamilton est désormais derrière a Haas.

Tour 16 : Räikkönen s’arrête immédiatement pour chausser les gommes dures et purge ses 10 secondes de pénalité. Alfa tente donc un pari pour ne plus s’arrêter.

Tour 18 : Ocon voit Vettel revenir, les deux homes sont proches mais l’Allemand n’attaque pas l’Alpine, même s’il reste dans le sillage du Français. Latifi est à 11"7 de Vettel et a 1"7 d’avance sur Tsunoda. Sainz est à 1"4 du Japonais et possède 3"6 d’avance sur Alonso. Russell pointe à 4 secondes de l’Alpine et garde 1"5 sur Ricciardo. Ce dernier a 2"4 d’avance sur Verstappen. Il est déjà à 27 secondes d’Ocon, et Hamilton à 30 secondes du leader.

Tour 20 : Hamilton s’est arrêté et ressort en pneus durs, car Mercedes a jugé qu’il perdait trop de temps dans le peloton. Le fait que Kimi Räikkönen signe le meilleur tour en course en pneus durs a surement convaincu l’équipe de tenter cette stratégie.

Tour 21 : Ricciardo et Verstappen s’arrêtent pour chausser eux aussi les pneus durs. Et le tour effectué par Hamilton a fonctionné car le Britannique se place devant Verstappen, avant de dépasser Ricciardo !

Tour 22 : Hamilton reprend deux secondes au tour aux leaders, ce qui montre que la stratégie est bonne. Russell s’arrête à son tour et réussit à ressortir devant Ricciardo et Verstappen, ce qui met une place d’écart en plus entre Hamilton et Verstappen. Ferrari a demandé à Sainz de s’arrêter, et l’Espagnol a refusé ! Il juge son rythme assez bon pour continuer.

Tour 23 : L’écart en tête entre Ocon et Vettel est toujours d’une seconde. Latifi est troisième devant Sainz, Alonso, Gasly et Tsunoda qui s’est arrêté. Schumacher doit encore chausser les durs et pointe huitième devant Hamilton et Russell. Ricciardo devance Verstappen et les Alfa Romeo.

Tour 24 : Latifi s’est arrêté et ressort derrière Tsunoda. La tactique de Sainz semble peu pertinente, tout comme celle d’Alpine et Aston Martin, qui laissent Ocon, Vettel et Alonso en piste.

Tour 25 : Hamilton prend 5 secondes au tour à Schumacher, qui ralentit grandement Russell, Ricciardo et Verstappen. Mauvaise pioche pour ces trois là !

Tour 26 : Les cinq leaders semblent parier sur les stratégies pour contrer Tsunoda et Latifi, Hamilton étant largement plus rapide que le reste du peloton.

Tour 27 : Hamilton double Latifi. A l’exception du Britannique, les leaders tournent désormais plus vite que les autres pilotes s’étant arrêtés, et possèdent de l’avance pour ressortir devant Tsunoda. Ocon et Vettel pourraient donc viser le podium.

Tour 28 : Hamilton s’est fait peur à la radio : "On est au 43e tour déjà ?". Peter Bonnington le rassure : "Non Lewis, c’est le nombre de tours restants."

Tour 30 : Ocon a toujours 1"8 d’avance sur Vettel, Sainz est à 11"4 de l’Allemand et Alonso à 3"4 de son compatriote. Gasly est plus lent et pointe à 12 secondes de l’Alpine. Ces pilotes, qui ne se sont pas arrêtés, tournent désormais plus vite que Tsunoda... et Hamilton, qui coince un peu derrière l’AlphaTauri.

Tour 32 : Hamilton est toujours derrière Tsunoda, et Gasly s’arrête pour ressortir huitième en pneus durs. Tsunoda et Hamilton sont désormais cinquième et sixième, et sont les premiers dans le classement à s’être déjà arrêtés. Verstappen es toujours 12e derrière Russell et Ricciardo, eux-mêmes coincés derrière Schumacher, qui doit encore s’arrêter. Hamilton a passé Tsunoda.

Tour 33 : Sainz s’arrête et ressort quatrième avec trois secondes d’avance sur Hamilton.

Tour 34 : Ricciardo dépasse Schumacher et Verstappen en profite derrière pour prendre la 11e place. Devant, Sainz commence à rouler bien plus vite que les leaders, qui vont devoir s’arrêter très vite pour garder de la marge.

Tour 35 : Ocon mène avec 2"7 d’avance sur Vettel, et les deux pilotes vont vouloir repartir en pneus médiums, alors qu’ils font traîner leur arrêt.

Tour 37 : Vettel s’est arrêté et repart en pneus durs. Il est troisième avec 5"7 d’avance sur Sainz et 6"7 sur Hamilton.

Tour 38 : Ocon s’arrête à son tour, Alonso prend la tête de la course, mais doit encore s’arrêter ! Le pilote français ressort en pneus durs avec 1 seconde d’avance sur Vettel. L’Aston Martin est dans le sillage de l’Alpine mais ne parvient pas à dépasser !

Tour 39 : Ocon garde 1 seconde d’avance sur Vettel et les deux hommes reviennent sur Alonso. Sainz est plus rapide que les deux leaders, tandis que Hamilton reste dans le sillage de la Ferrari mais ne dépasse pas. Alonso s’arrête !

Tour 40 : Alonso est ressorti cinquième, 7 secondes devant Tsunoda. Le pari d’Alpine est plutôt réussi car même s’il est à 17 secondes du leader, il occupe solidement une place dans le top 5.

Tour 41 : Ocon et Vettel roulent désormais dans le même temps que Sainz et Hamilton, avec des pneus plus frais de 4 tours que l’Espagnol, mais surtout de plus de 15 tours que la Mercedes. Alonso est cinquième devant Tsunoda et Gasly, qui vient de dépasser Latifi. Le pilote Williams est huitième devant son équipier Russell, et Ricciardo est 10e. Verstappen s’arrête de nouveau pour chausser d’autres pneus durs et ressort 12e.

Tour 42 : Alonso signe le meilleur tour en course avec 1"3 de mieux que le chrono de Hamilton devant lui !

Tour 43 : Ocon et Vettel ralentissent un peu, Sainz remonte à 4"7 de l’Allemand. Hamilton reste à 1 seconde de la Ferrari.

Tour 45 : Sainz évoque la possibilité d’un arrêt supplémentaire avant la fin de course. Si ses pneus ne tiennent pas, il semble compliquer d’imaginer que ceux de Hamilton tiendront. Alonso remonte toujours sur les deux hommes et pointe à 4"4 de la Mercedes.

Tour 46 : Ocon est en tête devant Vettel pour 1"3 et Sainz ne remonte plus, avec 4"3 de retard sur l’Allemand.

Tour 48 : Hamilton s’arrête ! Le Britannique n’ira donc pas au bout et tente de mettre des médiums pour remonter sur les leaders, avec 22 tours à disputer ! Il ressort à 25 secondes d’Ocon.

Tour 49 : Avec trois secondes reprises en 2 secteurs, le pari de Hamilton pourrait s’avérer payant ! Les leaders sont pris dans le trafic et Vettel tente de profiter de la présence de Giovinazzi pour passer, mais Ocon lui ferme la porte et l’Aston Martin n’insiste pas.

Tour 50 : AlphaTauri ordonne à Tsunoda, avec des pneus plus fatigués, de laisser passer Gasly, qui roule plus vite que son équipier. Hamilton signe le meilleur temps avec près de 4 secondes au tour de mieux qu’Ocon ! Wolff prend le micro et dit à son pilote : "Lewis, on peut gagner cette course !"

Tour 52 : Hamilton continue sa remontée et gagne environ 2"5 à 3" par tour sur Ocon. Il est déjà à 5"8 d’Alonso, qui est revenu dans le sillage de la Ferrari de Sainz. Ce dernier est à l’agonie avec ses pneus et Alonso doit le passer rapidement sous peine de voir Hamilton revenir.

Tour 53 : Ocon a toujours 1 seconde d’avance sur Vettel, 6"6 sur Sainz et 7"5 sur Alonso. Hamilton, qui continue à reprendre 2"5 par tour au leader, est à 10"8 d’Ocon.

Tour 54 : Les deux leaders accélèrent et signent leur meilleur tour en course. Sainz parvient toujours à retenir Alonso et signe lui aussi son meilleur temps personnel. Hamilton est revenu dans le sillage d’Alonso.

Tour 55 : Hamilton tente d’attaquer Alonso au bout de la ligne droite puis au virage 2 mais l’Espagnol se défend et ne laisse pas passer la Mercedes ! Le septuple champion du monde tente une nouvelle attaque au virage 5 mais l’Alpine reste devant.

Tour 56 : Ocon garde 1"3 d’avance sur Vettel et Sainz reste à 6 secondes de l’Allemand. Alonso garde pour le moment la Mercedes de Hamilton derrière lui et joue le jeu de son coéquipier, toujours en tête de la course. Hamilton est tombé sur un os, car Alonso parvient parfaitement à prévoir les attaques de son rival.

Tour 58 : Le travail d’Alonso paie car l’écart entre Ocon et Hamilton est stable depuis maintenant six tours !

Tour 60 : Hamilton est toujours derrière Alonso et le septuple champion du monde sait que les 11 points qu’il inscrirait actuellement, alors que Verstappen est hors des points, sont précieux. Il reprendrait la tête du championnat si les choses en restaient là.

Tour 61 : L’écart entre Ocon et Vettel est toujours d’une seconde. Derrière, Verstappen prend la dixième place pour inscrire un point.

Tour 63 : Vettel est revenu à une demi-seconde d’Ocon, et les deux hommes ont toujours sept secondes d’avance sur Sainz. Derrière, Hamilton attaque de nouveau Alonso qui empêche la Mercedes de passer.

Tour 65 : Tsunoda a fait une erreur et voit Latifi arriver. Hamilton s’énerve derrière Alonso, et finit par dépasser l’Alpine après une erreur d’Alonso pour le gain de la cinquième place ! Il est désormais derrière Sainz pour aller chercher une place sur le podium.

Tour 66 : Hamilton est déjà dans le sillage de Sainz et tente de le passer au premier virage mais la Ferrari reste devant ! Il reste 5 tours et l’écart entre eux et les leaders est de dix secondes. La victoire devrait donc se jouer entre Ocon et Vettel !

Tour 67 : Hamilton profite d’un dépassement de Ricciardo, qui va prendre un tour, pour passer Sainz ! Le pilote Ferrari est à l’agonie avec ses pneus et voit Alonso lui remonter dessus.

Tour 69 : Vettel reste à 1"3 d’Ocon, et Hamilton est remonté à 6"6 du Français à deux tours de l’arrivée. Gasly s’arrête de nouveau et ressort en tendres pour prendre le meilleur tour, propriété de Hamilton.

Dernier tour : Hamilton est remonté derrière Vettel et va tenter d’attaquer l’Aston Martin !

Arrivée : Victoire d’Esteban Ocon ! Le Français remporte sa première victoire ne carrière ! C’est la première victoire 100% française (pilote - châssis - moteur) depuis Alain Prost et Renault en 1983 en Autriche ! Il gagne 18 ans après la première victoire d’Alonso sur ce même circuit avec Renault.

Vettel et Hamilton - et leurs 11 titres mondiaux - accompagnent le Français sur le podium ! Le Britannique perd le meilleur tour en course au profit de Gasly et l’écart avec Verstappen, qui termine dixième, sera d’un point !

Sainz est quatrième devant Alonso, Gasly, Tsunoda, puis les Williams de Latifi et Russell qui totalisent six points ! Verstappen est donc dixième.