Haas F1 a officiellement demandé à la FIA de réexaminer les résultats du Grand Prix des États-Unis, qui a eu lieu il y a deux semaines, avant celui du Mexique.
L’équipe a soumis la demande au motif que les commissaires sportifs n’avaient pas pris en compte certaines infractions aux limites de la piste pendant la course.
Pour que l’examen puisse avoir lieu, les commissaires sportifs de la course devront décider du moment où ils se réuniront à nouveau pour une audience. Une convocation sera envoyée et une première audience aura lieu afin de déterminer si Haas a fourni suffisamment d’informations nouvelles et pertinentes pour qu’un réexamen ait lieu.
Les équipes ont jusqu’à 14 jours après une course pour soumettre une demande de révision. Le Grand Prix des États-Unis a eu lieu il y a 13 jours, avant le Grand Prix du Mexique du week-end dernier.
Plus tôt cette année, Aston Martin F1 a réussi à provoquer une révision des résultats du Grand Prix d’Autriche après avoir démontré que les commissaires sportifs n’avaient pas pris en compte toutes les infractions aux limites de la piste.
En jeu pour Haas F1 ? Des points évidemment ! Le pilote Haas F1, Nico Hulkenberg, a terminé 11e de la course à Austin, à deux secondes de Logan Sargeant qui a marqué le dernier point, et à moins de quatre secondes d’Alexander Albon, neuvième.
Ce dernier pilote s’est vu infliger une pénalité de cinq secondes pour non-respect des limites de la piste. Les commissaires sportifs ont indiqué qu’ils avaient examiné s’il avait pu commettre d’autres infractions, mais ont déclaré qu’il était impossible d’en être certain en raison du manque de preuves disponibles.
Au total, 35 temps au tour ont été supprimés pendant le Grand Prix en raison de pistes dépassant les limites de la piste dans huit virages différents. Après la course, certains pilotes ont affirmé que la FIA n’avait pas été en mesure de contrôler s’ils respectaient les limites de la piste en tout point du circuit. Lando Norris, qui a terminé deuxième de la course, a même admis qu’il avait délibérément pris ses aises dans le virage 6 car il pensait que la FIA ne pouvait pas juger si les pilotes étaient restés dans les lignes blanches à cet endroit.
L’année dernière, Haas F1 a protesté contre le résultat de la même course, affirmant que les commissaires n’avaient pas pris de mesures à cause d’un rétroviseur desserré sur l’Alpine de Fernando Alonso. Cette décision a été initialement confirmée, mais annulée lorsqu’Alpine a fait valoir avec succès que Haas n’avait pas soumis sa protestation dans les délais.