Kevin Magnussen s’en sort bien ! Le pilote Haas F1 avait écopé en début de soirée de trois points de pénalité pour chacun de ses avantages gagnés hors piste pendant sa bataille avec Lewis Hamilton, durant le Sprint du Grand Prix de Miami.
Mais le Danois était aussi convoqué pour comportement antisportif présumé, après qu’il a été vu en train d’emmener ses rivaux hors piste volontairement. Pour un tel comportement, on pouvait imaginer trois points de pénalité venir s’ajouter, compte tenu de la sévérité actuelle de la FIA.
S’il avait reçu une telle sanction, Magnussen aurait vu son total grimper à 11 points, sur les 12 qui génèrent une suspension d’une course. En effet, sa première sanction du jour a déjà porté son total à huit points, ce qui est très élevé puisqu’ils datent tous de cette saison.
Mais les commissaires ont accepté les excuses du pilote en audience, et son comportement en interview. En effet, s’il a assumé avoir roulé n’importe comment pour protéger son équipier Nico Hülkenberg, il a aussi regretté "des tactiques stupides que je n’aime pas utiliser."
"Nous avons donc voulu savoir si le conducteur de la voiture 20 avait délibérément enfreint le règlement pour avantager son équipe ou son coéquipier et, dans l’affirmative, si si un tel comportement constituait une infraction à l’Article 12.2.1.L du Code Sportif International de la FIA" a écrit le bureau des commissaires.
"Nous avons eu une longue audience avec le pilote de la voiture 20 et le représentant de l’équipe auprès des commissaires pour comprendre leur point de vue sur ce qui s’est passé. Le pilote a franchement expliqué qu’il pensait avoir le droit de lutter contre la voiture 44 de la manière dont il l’a fait et qu’il était prêt à accepter ce qu’il considérait comme des pénalités standard qui lui auraient été imposées pour toute infraction commise alors qu’il se battait pour une position."
Il était également d’avis que le fait de creuser un écart entre lui et les voitures qui le précédaient était parfaitement conforme au règlement et qu’il n’est pas rare qu’un pilote cherche à aider son coéquipier au cours d’une course en procédant de la sorte."
Un ensemble de décisions qui fait douter la FIA elle-même
C’est comme cela que les commissaires ont décidé de ne pas prendre de sanction contre Magnussen, et ils détaillent les points qui ont motivé leur décision de ne pas ajouter de pénalité au Danois.
"Nous avons examiné la question et conclu ce qui suit :
1. La norme pour établir un comportement antisportif doit sans aucun doute être élevée.
2. Dans des circonstances telles que celle-ci, il doit y avoir des preuves claires d’une intention de se comporter d’une manière que l’on peut qualifier d’antisportive, car un constat de comportement antisportif est grave.
3. Bien que nous soyons en désaccord avec la façon dont la voiture 20 a été conduite, en particulier avec les infractions répétées de quitter la piste, nous ne pensons pas que les actions ont atteint le niveau d’un comportement antisportif."
La FIA remet toutefois en question l’aspect linéaire des pénalités lors d’une infraction répétée. En effet, Magnussen a pris dix secondes et un point pour chaque passage hors piste, mais les commissaires s’interrogent sur le besoin d’un barème progressif et exponentiel pour dissuader les pilotes de mal se comporter.
"Cela dit, à l’avenir, les commissaires devront examiner si, dans des situations appropriées, notamment en cas d’infractions répétées, les pénalités à appliquer pour chaque infraction doivent être augmentées afin de décourager les scénarios tels que ceux que nous avons constatés aujourd’hui. C’est une question que nous soulèverons explicitement avec la FIA et l’équipe des commissaires."