C’était attendu de la part des médias mais de Carlos Sainz aussi hier soir : il prendra le départ du Grand Prix de France depuis le fond de la grille après que Ferrari ait choisi d’introduire une toute nouvelle unité de puissance.
L’Espagnol avait déjà écopé d’une pénalité de 10 places pour une 3e ECU introduite hier. Aujourd’hui, Sainz a un nouveau V6 thermique, turbo, MGU-H et MGU-K.
"C’est toujours difficile de dépasser mais il a le rythme ici, ça peut être une bonne course pour lui et il se concentre pour essayer d’avoir un bon week-end et essayer de minimiser le désavantage de sa pénalité," confirme Mattia Binotto.
C’est la deuxième fois en quatre courses qu’une Ferrari s’alignera depuis le fond de la grille après que Charles Leclerc ait eu à subir la même chose au Grand Prix du Canada .
Kevin Magnussen subira le même sort du côté des pilotes motorisés par Ferrari. Dans sa Haas F1, le Danois aura également un nouveau moteur complet sauf batterie et ECU.