Renault avait affiché une bonne forme relative aux essais de Barcelone. Même si Alain Prost a récemment confié son « inquiétude » face à la compétitivité de Racing Point, Cyril Abiteboul, le directeur d’écurie français, se montre bien confiant sur la compétitivité de la RS20.
« Nous sommes sortis d’une bonne campagne d’essais mais nous n’avons obtenu aucune réponse quant à la compétitivité réelle de la voiture et de l’équipe. Nous aimerions en savoir plus » admet-il cependant.
Cependant Renault n’a jamais caché qu’elle visait moins 2020 que 2021 – l’année de la nouvelle réglementation. Celle-ci a finalement été repoussée à 2022. Cela veut-il dire que Renault se concentrera davantage que prévu sur 2021, ou bien le nouveau règlement continuera-t-il d’accaparer la majorité des ressources ?
« Nous avons procédé à des investissements substantiels prévus pour la voiture 2021. Ce ne sera pas 2021, car les règles ont été repoussées 2022. Cela ne signifie pas que nous passons par pertes et profits ce que nous devrons faire pour cette année et l’an prochain. »
« Nous savons que nous sommes chanceux d’avoir Daniel avec nous pour cette reconstruction, mais nous savons concrètement que nous devons nous concentrer pour avoir ce qu’il nous manque : ce n’est pas le rythme des pilotes, clairement. Donc nous allons nous concentrer, les deux prochaines saisons, sur le hardware, pour s’assurer que chaque pilote que nous aurons dans le futur aura le meilleur équipement possible, pour avoir les meilleures attentes possibles de notre côté en 2022. »