AlphaTauri espérait mieux de son Grand Prix à domicile à Monza. Claudio Balestri, l’ingénieur performance en chef, admet que la perte de Yuki Tsunoda avant même le départ a été un coup dur, tandis que Liam Lawson a fait de son mieux pour terminer à la porte des points.
"A Monza, l’objectif était de marquer des points, et nous ne l’avons pas fait. Yuki a pris le départ en 11e position, mais sa course s’est terminée avant le départ en raison d’un problème avec le groupe motopropulseur pendant le tour de formation, qui a arrêté la voiture en piste" a déclaré Balestri.
"Quant à Liam, qui partait en 11e position au redémarrage, nous avons décidé de le mettre en pneus médiums, qui se sont avérés être le composé principal choisi par presque toutes les voitures sur la grille, pour permettre une certaine flexibilité dans la stratégie."
"À la fin du premier tour, Liam était en 12e position et a pu suivre le rythme des voitures qui nous entouraient, mais la dégradation des pneus, critique à Monza, surtout à l’arrière, était élevée. Nous l’avons donc arrêté au 13e tour pour le passer en pneus durs. Nous voulions pousser davantage sur les pneus pour opter pour une stratégie à deux arrêts, nous l’avons donc rappelé au 33e tour pour monter un autre train de pneus médiums."
"Lors du dernier relais, les temps au tour étaient bons et Liam réduisait l’écart par rapport à certains des pilotes qui ont fait un seul arrêt. Nous avons pu dépasser Sargeant dans le dernier tour, tandis que Bottas restait devant, donc Liam a terminé la course en 11e place, juste en dehors des points."
L’objectif est désormais de continuer les progrès avec l’AT04 évoluée : "Nous devons maintenant rentrer chez nous et analyser ce que nous aurions pu faire de mieux, pour revenir plus forts à Singapour et après."